溫家寶總理政府工作報告指出，我國正處於對外投資加快發展的重要階段，要強化政策支持，健全服務保障，實施“走出去”戰略。“引導各類所有制企業有序開展境外能源、原材料、農業、製造業、服務業、基礎設施等領域投資合作和跨國並購。創新境外經貿合作區發展模式，支持‘走出去’的企業相互協同、集群發展。同時，加強對外投資風險管理。”河北省醫藥、汽車企業熱議“走出去”現狀，及未來發展。

　　藥企走出去時機正合適

　　全國人大代表、石藥集團董事長蔡東晨表示，“走出去”已經成為中國企業界的普遍共識，也有不少成功的例子，而石藥的國際化有兩個方面的嘗試。“首先，我們利用勞動力價格和超大市場的優勢，在非洲的加納已經建了工廠，其次，把石藥集團的研發基地放在了美國。”

　　目前藥企研發走出去的關鍵是人才，“在美國找一個專家和在中國找一個專家相比，美國要的工資比中國還低；由於當地研發基礎好，中國研發原創藥需要5年，甚至10年，而在美國，3年就能出一個新藥。”

　　蔡東晨説，由於實行走出去戰略，目前企業已經研發三個具有自主知識産權的藥品。“我們在歐洲還談了一個並購，買了他們的工廠後向國內轉移，當地企業在中國的合資企業做出成本低的産品，再到那裏買，因為適用的是歐洲標準。”

　　汽車業海外缺良性互動

　　“當前，走國際化發展路線已逐漸成為汽車行業的共識，越來越多的企業在海外建組裝廠。”5日下午，全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英錶示，2011年，在國內汽車市場增速減緩的同時，長城汽車出口卻保持了高速增長，增幅近50%，中國汽車企業在海外的戰略佈局也紛紛加快。長城汽車在保加利亞的KD組裝工廠今年的2月21日已經投産，實現了國內車企在歐盟組裝生産的新突破，長城、奇瑞、吉利等國內車企在海外市場也在積極佈局，建新廠、擴展經銷商網絡或者實行合資並購等一系列舉措，將“走出去”戰略繼續向縱深推進。“但中國汽車企業的國際化整體還處於起步階段，在海外市場基礎研究、戰略佈局、核心市場進入策略，海外投資並購技巧，乃至在經營管理、資本運作、技術、人才等與國際接軌等方面普遍存在準備不足的問題。同時，中國汽車在海外市場同室操戈、秩序混亂的局面也沒有太大改觀。企業間在海外的發展缺乏統一步調，無法實現良性互動。這些問題的存在已成為阻礙中國汽車真正實現國際化可持續發展的障礙。”

　　樹立“中國製造”品牌形象

　　“國際化非一朝一夕之功，推動中國汽車産業國際化是一個系統工程，更需要統一的戰略規劃指導和行業協調。希望通過硬性規定來改變以往中國汽車品牌在國際市場上‘低質低價’的形象，樹立全新的‘中國製造’品牌形象，提升國家整體産業競爭力。”王鳳英代表認為，對於汽車行業，制定出中國汽車整體國際化發展的戰略規劃，對汽車企業的國際化發展進行統一、有效的行業協調和規範指引；讓每家企業都符合我國整體的汽車品牌形象；同時，加強對企業海外投資並購的業務指導和信息諮詢服務支持都是必要的。王鳳英代表還提出一點，要鼓勵引導國內企業在海外建立自己的研發機構，整合國際研發資源，提升自身創新實力。（記者宗苗淼）