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向日本本土投彈的B-29轟炸機編隊 [資料圖片]
1945年3月10日，334架B-29轟炸機三次轟炸東京，累計轟炸達1000 架次以上，這一天共炸死83070人，受傷人數100萬以上。此後，東京又反復被轟炸多次，約有33萬人被炸死，47萬人受傷，582萬人受到各種損失。神戶、大阪空襲的死亡人數也很可觀。
B-29轟炸機 [資料圖片]
B-29轟炸機
B-29轟炸機的設計思想十分明確，為了提高轟炸機的性能，機身的流線形達到很高的境界；為了多裝炸彈，不惜犧牲機身設計的其他功能。B-29 研製于二戰的最激烈時期，一切為戰爭服務的思想深入其設計中。
為了適宜於高空飛行，B-29各艙室都採用了密封加壓方案，但這樣一旦中彈，將使加壓系統失效，為了解決這一問題，B-29的機身採用了正圓斷面，減少機身表面積、降低機身被炮彈擊中的機率。各機關炮都採用了遙控結構，以減少機關炮射手的傷亡。當然這也帶來了其他問題——機身較細，使前後艙的連接通道過窄，妨礙了機組人員的自由活動，各機艙內部舒適性較差。
"馬特霍恩"計劃
杜立特轟炸東京被譽為"世界十大空戰"之一，這不是因為轟炸本身的規模多麼巨大，而在於其深遠的戰略意義。
美國海軍的金上將提出了一個"異想天開"的建議：用美國海軍航母搭載陸軍的B-25轟炸機襲擊日本本土，這意味著轟炸機完成任務後根本無法返回，必須到中國內地降落。執行這一大膽計劃的是美國陸軍航空兵中校杜立特。
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