前幾天和負責報道豐田的記者討論“雲動計劃”——3月1日豐田中國高調宣佈的計劃，一個被外界視為可能會出大手筆的計劃。討論後我們得出一個結論：雲動計劃似乎並不存在，因為混合動力國産等核心內容之前已宣佈過。

　　那雲動計劃到底説了什麼呢？按照豐田中國的解釋，雲動是風起雲涌的意思，預示今後豐田將風起雲涌，有大作為。那也沒問題，可以發佈一個口號，就沒必要説計劃了。那麼為什麼要叫計劃呢？其中必有深意。

　　我們注意到，佐佐木昭來了，一汽豐田田聰明來了，廣汽豐田馮興亞來了，今年剛接手雷克薩斯銷售業務的郎立新也來了。這時候我有點明白了，這個發佈會更大的目的是提供一個展示的空間，展示什麼呢？展示豐田中國有能力把他們這幾方拉到一起，只要達到這個效果就行了，至於發佈會內容是什麼，那就無足輕重了。

　　隨後通過與各方的溝通，我基本做實了這個判斷。不過，我之前説的“有能力將各方拉到一起”存在爭議，如果改成想要有能力把各方拉到一起更為恰當。各位可要注意聽了，“把各方拉到一起”説明了什麼？説明了豐田在華各自為戰，遠遠沒有開始整合。這就是“雲動計劃”暴露出來的問題，雖然這幾乎已是不爭的事實和結論，但在這個被寄予厚望的時候暴露，難免會引起新的思考。

　　儘管豐田中國本身已有整合的思考和探索，但此事絕非豐田中國所能推動，何況表面上豐田中國似乎得到一點放權，但實際上該抓在手裏的豐田還是沒有放鬆，中國本部依然會遙控著，沒有根本改變。豐田中國的主觀願望只能“恰似一江春水向東流”。

　　我的新思考絕不是這麼簡單，先説説“各自為戰”，單單在公關宣傳領域，針對關鍵技術的宣傳，各方從來沒有統一口徑，從來不存在有商有量，舉辦活動從來不會互相站臺支持，不僅如此，活動時間衝突還時有發生，這不僅使媒體詫異，也讓內部人心寒。一方高管剛説完“早有增壓技術，但暫時不用”，另一方卻説“攜帶渦輪增壓技術的新車很快推出。”這些還只是冰山一角。

　　此前我們記者與一位豐田在華高層聊天時，該高層有一句話很精闢：豐田可能只有到被藍眼睛大鼻子統領才有可能根本變革。這説明，對於豐田的大企業病表現出來的流程太長，層級太多，出了問題由下至上彙報不順暢等，其實內部和外部都非常清楚，但是誰都無能為力。有一個數字可以説明問題，豐田在華有500多外派人員，日産不足200人，但日産在華銷量躍升日係第一，豐田的銷量卻連100萬都無法達到，不到全國乘用車市場十分之一。良好的願望沒有錯，但也要反思背後的原因，只有問題明白了，良好的願望才有可能發揮作用！