法拉利在剛剛開幕的日內瓦車展上發佈了其造車歷史上跑的最快的跑車F12 berlinetta。

　　法拉利F12 berlinetta採用全鋁制框架打造，車身應用了12種不同材料的合金，車身質量比老款降低了70kg，僅重1525kg，與此同時，車身剛性還增強了20%。前後配重比為46:54。此外，新車的軸距有所減小，長寬高分別為4618/1942/1273mm。

　　應用全新的空氣學套件，讓新車在200km/h的下壓力達到了123kg，比法拉利599提高了76%，同時，新車流線型的外觀使得其風阻僅為0.299Cd。這些結果的取得歸功於兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用發動機罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，空氣在側翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，並産生下壓力。其二是主動剎車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車冷卻管道的導流葉片，這能起到減少阻力的作用。

　　動力方面，F12berlinetta搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發動機。最大功率740馬力，峰值扭矩高達690牛米。官方稱，發動機在轉速僅為2500 rpm時就能實現峰值80%的扭矩，確保車輛優異的加速性能，直到8700 rpm才到極限轉速。配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h僅需8.5秒。

　　此外，法拉利F12berlinetta將最新一代碳陶瓷制動系統(CCM3)和創新型磁流變懸挂控制系統(SCM-E)上身，至於E-Diff電子差速器, ESP、F1牽引力控制系統、高性能的ABS等也是不可缺少的道具。這些無疑將讓它在展示其強大操控性能時如魚得水。