交警部門稱倒計時根據人流量而定

　　廣州日報：

　　我平時在馬路上行走發現有不少道路斑馬線的紅綠燈倒計時只有20多秒，對相對較寬的道路來説，20多秒的時間有些不夠用，而老人則更為困難。　　佚名

　　文/記者林靜

　　記者根據讀者來信走訪發現，有的紅綠燈因為倒計時設置時間較短導致行人過馬路比較倉促；有的紅綠燈設置得有些複雜，行人過起馬路來似乎有些麻煩。

　　地點：康王中路

　　現狀：紅綠燈不一致

　　記者在康王中路與長壽路的十字路口處看到，穿行康王中路的紅綠燈設置得似乎有些複雜。行人在過康王中路的時候，安全島的紅綠燈先變成綠色，而對面馬路上的紅綠燈還是紅色，行人走到安全島時，要在安全島上等待長壽路的車輛拐進康王中路後，對面馬路上的紅綠燈才變成綠色，行人這時才可以走到對面的馬路上。

　　而在對面馬路的紅綠燈變成綠色之後，3盞綠燈開始倒計時，倒計時的時長大約是20秒，如果從安全島走到對面馬路，時間充足，可是從馬路一邊走到對面一邊時間則顯得十分倉促，有不少行人在這個時候從馬路一邊到另一邊就要跑步過去。

　　記者發現，當安全島上的紅綠燈變成綠色，行人走到安全島上之後，有很多行人不顧對面馬路的紅綠燈還是紅燈，繼續過馬路，這樣導致從長壽路拐進康王中路的車輛出行受阻，很多車輛不得不停在十字路口處等待行人過了馬路之後才能通行。

　　有市民建議説，為何不讓過馬路的行人等長壽路的車輛拐進康王中路之後，將三盞紅綠燈同時變色，然後加長行人過馬路的倒計時的時間，這樣不就解決了這個問題了嗎？

　　地點：解放中路

　　現狀：倒計時較短

　　在解放中路與中山路的交界處，記者看到，這個路口的紅綠燈設置的倒計時長只有27秒，行人勻速走到馬路中間時，時間就已經顯得不夠用了，有的行人擔心不安全就索性停在馬路中間等下一個綠燈再過馬路。

　　記者看到，解放中路的這個路段兩側一共有超過4個車道，本來27秒的倒計時長是夠用的，可是在馬路中間的上方有一條高架橋，這個高架橋有4車道，這樣一來，解放中路的該路段就有超過8個車道的距離，行人穿行超過8車道距離的馬路，27秒就顯得不夠用了，不少行人走到一半就要開始跑步過馬路。

　　交警：非高峰時段倒計時自動控制

　　記者針對紅綠燈的設置問題向廣州交警支隊了解情況。工作人員表示，交通部門是在對實地的車流人流量進行調查之後確定的紅綠燈倒計時時長的。不過在高峰時段比如早上7時至9時，下午5時至7時，或者在類似公園前這樣交通繁忙的路段，交通部門會根據車流人流量人為調整紅綠燈的倒計時時長，在其他非高峰時間段裏，紅綠燈的倒計時時長是自動控制，相對穩定，不過也不排除出現突發事件需要人為調整的情況。

　　該工作人員説，之所以會出現一個路口的兩處紅綠燈一個有倒計時一個沒有倒計時，這是設備不同造成的，有的設備沒有倒計時的功能，如果全部更換成具有倒計時功能的設備就不會出現這樣的情況了。