3月1日，豐田中國發佈了“雲動計劃”，這是豐田中國首次根據中國市場特點自主制定的中長期發展規劃。自生産、人事、研發、管理之後，豐田中國又在戰略決策上邁出了本土化的重要一步，彰顯了豐田中國實現本土化經營的決心。伴隨著豐田中國“雲動計劃”的發佈，我們看到了一個在各方面都在變化著的，更加重視中國市場、更加貼近中國用戶的豐田。豐田章男去年的那句“中國最重要”不是説説而已，而是動真格的了。

　　從此次“雲動計劃”將包括混合動力在內的新能源技術列為核心內容，可以看出豐田對中國市場需求的重視。當前，節能減排是我國汽車工業目前最為迫切的需求，而混合動力是目前最具備量産條件的新能源技術，節能減排效果明顯。豐田不僅是首個在中國市場推出混合動力量産車型的企業，也是中國市場混合動力車型最為豐富的企業，未來還將把更多的節能汽車引入中國。

　　不僅僅是引進産品，推動混合動力技術的本土化也被豐田中國提到了非常重要的位置。2011年10月落戶江蘇常熟的豐田汽車研發中心（中國）有限公司(TMEC)，是豐田全球研發體系中最大規模的研發基地，就承擔著此項任務。豐田中國預計將在2015年實現搭載國産混合動力總成的混合動力車在一汽豐田、廣汽豐田實現批量化國産。

　　混合動力雖然是一項對環境有益的技術，但由於成本過高，汽車企業積極性普遍不足。一直以來，豐田始終是中國混合動力市場矢志不移的主要推動者。2月22日第三代普銳斯在中國市場親民上市，就被市場看做是豐田中國力圖拉動混合動力消費的努力。此次賦予混合動力以“雙擎”這一極具中國特色的名字，表明豐田中國將加大引導消費者的宣傳工作。在豐田中國的規劃中，未來節能新能源車型將達到其總銷量的20%，極大地減少對環境的破壞。這一針對中國市場的類似戰略在其它跨國車企那裏還未看到。

　　在新車型的推出方面，豐田中國也一改以往的穩健低調，表現出更加重視中國用戶多元化需求的特點。無論是之前上市的第七代凱美瑞、雷克薩斯CT200h、第三代普銳斯，還是即將上市的86，我們都能看到重視中國消費者、從中國消費者需求出發的這種本土化改變。另外，針對中國即將進入老齡化社會的發展趨勢以及殘障人士等行動不便的消費群體，豐田中國還將積極認真地推動福祉車在中國的發展。

　　從世界範圍來看，全球市場表現出色的汽車企業無一不重視在中國市場的投入。以2011年為例，通用和大眾分別佔據了全球汽車銷量的前兩名，中國市場對其全球總銷量的貢獻就分別達到了28%和29%；同期豐田中國銷量僅佔其全球銷量的11%。隨著豐田中國加大在中國市場的投入，動真格地推出更加適合中國市場的自主戰略，未來豐田在中國市場將迎來蛻變，同時也將對豐田的全球表現産生積極影響。