美國科學家近日成功研製了能量密集的新型電池，可為電動汽車進行長途行駛時長時間供電。該電池的使用將消除目前電動汽車大規模使用面臨的三大障礙：成本、距離和安全性，有望徹底變革電動汽車行業。

　　美國加州Envia系統（Envia Systems）電池科技公司的研究人員研發的新型鋰離子電池每克儲存的能量是目前所用電池的兩倍，該公司將在美國能源部ARPA-E(Advanced Research ProjeCTSAgency-Energy)舉行的第三次年度會議上宣佈這一突破性進展。Envia公司共同創始人和首席技術官、材料科學家薩傑特庫馬爾（Sujeet Kumar）解釋説：“我們實現了400瓦時/千克的儲能密度，我們已經製造了一個40安培的電池，汽車可以識別和使用。”該電池已經通過美國海軍水面戰中心(Naval Surface Warfare Center)的獨立能量密度測試驗證。

　　該項目獲得ARPA-E的400萬美元贈款，Envia電池技術建立在美國能源部下屬的阿貢國家實驗室關於先進複合電極材料的研究基礎上，研究人員發現高能富錳的陰極材料擁有更大的能量密度。該研究團隊然後把重點轉移到陽極（鋰離子流向産生電流的電極），通過合併硅和石墨提高其性能。通過把硅與碳混合，研究人員解決了硅陽極使其它電池失去反復充電和放電能力的問題。簡而言之，就是硅膨脹。庫馬爾承認：“因為容積的巨大變化，硅陽極難以持續10個循環週期。但是，通過用碳塗料包圍，以及和碳纖維交織，他們解決了這一問題，他們研製的電池可循環400次。庫馬爾補充説：“硅即使在第一個週期受到破壞，通過碳纖維可以保持連接。”

　　汽車電池面臨的另一個問題就是所謂的“熱失控（thermal runaway）”，這一點尤其是汽車電池都必須經過的測試。用8毫米的指甲迅速地穿透電池，可對電池的這項性能進行測試。研究人員聲稱Envia電池能通過這個考驗。庫馬爾説：“主要是這款電池非常薄，它很容易驅散熱量。”

　　超薄的能量密集型電池可為每輛汽車節約一半能源。該電池價格便宜，每千瓦時125美元，不到目前電池成本的一半。但是，除了進一步的獨立測試，汽車製造商還需對該電池進行多年的測試。Envia董事長兼首席執行官AtulKapadia説：“我們與世界各地的所有品牌汽車廠商合作。我們的想法是要麼組建合資企業生産電池，或許讓現有的合作夥伴利用該技術。

　　該技術能夠提高電動汽車的行駛距離，如通用汽車公司的雪佛蘭伏特（Chevy Volt）汽車等。每公斤電池能儲存更多的電量，電動汽車可以行駛更遠的距離。這意味著日産LEAF裝上Envia的電池可能只需10美元，就可在聖路易斯和芝加哥之間行駛300英里（約合483公里），而不是今天所能行駛的大約80英里（約合129公里）。庫馬爾在宣佈這一科學突破的聲明中表示：“我們希望，Envia的新一代鋰離子電池將徹底變革電動汽車行業，它消除了電動汽車大規模使用面臨的三大障礙：成本、距離和安全性。一次充電可行駛300英里（約合483公里）將解決電動汽車行駛距離短的問題。”