莞産電動車産品 記者 陳帆 實習生 趙浛銳 攝

　　（來源：東莞時報）

　　“2800萬元資助給一個科研項目，這在東莞是前所未有的，政府重視程度可見一斑。”昨日上午，松山湖東北部一處幽靜的院落裏，中山大學東莞研究院副院長宗志堅説。這裡是中大東莞研究院的所在地，也將是東莞純電動汽車的核心技術發源地。

　　近日,市科技局發佈2010年度市重大科技專項立項計劃,大手筆拿出4800萬元資助四個項目。其中，由中大東莞研究院&&的《純電動汽車集成開發關鍵技術研究及應用》項目，獲得2800萬元的立項資助。

　　宗志堅説，目前該項目已經完成了純電動大巴的研發工作，下一個目標，將是與廣汽集團合作，進行輕量級乘用車的研發。項目實施中，東莞將掌握純電動汽車的核心技術和自主知識産權。

　　宗志堅透露，電動汽車場地巴士目前已經進行小批量的生産，將於今年5月份在松山湖部分公交路段投入使用。與此同時，到八九月份，在東莞投入運營的純電動巴士將達到40輛。這也是東莞作為新能源汽車示範城市必須達到的要求。

　　更重要的是，目前，研究院還正在與廣州雲山汽車廠和廣汽集團客車有限公司進行洽談，希望通過這兩家公司進行批量生産。“目前還在洽談中，生産量要視示範效果而定，但有一點，核心技術和零部件儘量要用東莞研發的。”宗志堅説。

　　在完成了純電動巴士的核心技術攻關後，宗志堅説從今年開始，將花兩年的時間，重點進行輕量級乘用車的技術攻關。

　　莞産電動巴士

　　承載21個人

　　時速最高60公里

　　在研究院一樓的測試室裏，記者見到了最新研製的電動汽車場地巴士。車輛外形非常輕巧，“整體重量只有1.8噸，相當於一輛中級小轎車的重量，但可以承載21個人”。而車輛時速最高則可以達到60公里，完全可以取代現有的公交車輛。“車輛的核心技術都是我們自主研發的，在國內應該是領先水平。”宗志堅説。（編輯 張穎）