據新華社北京3月4日電（記者 查文曄 顧瑞珍）全國政協委員、中國空間技術研究院空間科學與深空探測首席專家葉培建4日對新華社記者透露，嫦娥三號研製工作進展順利，有望于2013年如期發射，首選月球著陸點為虹灣地區。

　　專家詳解嫦娥三號三大特點

　　葉培建説，嫦娥三號和嫦娥一號、二號都不一樣，它是帶“腿”的飛行器。嫦娥一號、二號與中國之前發射的100多顆衛星一樣，都是環繞飛行器，或是繞地球飛行，或是繞月球飛行，並不著陸，因此沒有“腿”（用於在地面著陸的支架）。而另一些返回式衛星與飛船，安裝的是降落傘，因此也沒有“腿”。

　　葉培建説，因為要著陸在重力只相當於地球六分之一的月球上，所以嫦娥三號的形狀、功能都做了特殊設計，與以往的飛行器都不一樣。

　　其次，嫦娥三號在月球上著陸後，要進行很多科學探測，因此將攜帶很多科學探測儀器。

　　第三，嫦娥三號將搭載中國首個月球車。嫦娥三號在月球表面著陸後，著陸器將把月球車釋放出來，月球車將在月球上行走。葉培建表示，月球車的行走要克服很多難題。“它要會認路，不能掉到大坑裏，不太大的坑也要爬得過去。小的石頭要爬過去，大的石頭要繞過去。”月球車除了安裝有導航系統與識別系統外，也要靠地面的支持，技術人員在地面也能控制月球車的動作。

　　葉培建表示，根據現在的進展情況，預計在2013年，中國應該能夠把嫦娥三號送到月球上去。

　　葉培建還透露，如果嫦娥三號完成任務順利的話，原計劃用作嫦娥三號備份星的嫦娥四號，就會搭載與三號不同的儀器設備升空，從而拓展中國月球探測的科研內容。　

　　將向公眾徵集月球車名字

　　葉培建説，嫦娥三號搭載的中國首部月球車重量達100多公斤，將在月球工作3個月以上。

　　葉培建説，由於月球的運行規律、地質環境等與地球大不相同，因此月球車要克服諸多技術難題。

　　首先，以太陽能為動力的月球車要克服夜間時間長的問題。其次，如何使設備在極端的溫度條件下保持正常運轉，也需要解決。第三，由於月球的地質環境特殊，月球車在行走機構和識別、導航系統上有特殊的設計。

　　葉培建同時表示，中國首部月球車的名字將通過向公眾徵集意見的方式最終決定。