義工給私家車貼上綠色出行車標。深圳特區報記者 吳鎧峰 攝

　　深圳特區報訊（記者 陳震）深圳啟動“愛我深圳，停用少用，綠色出行”行動，對深圳的城市發展有何意義？會給深圳帶來怎樣的變化？昨日，市交警局新聞發言人、副局長徐煒對記者暢談了深圳的“綠色暢想”。

　　碳排量：減少１０萬噸不是夢

　　２０１０年，深圳碳排放總量約為５３６萬噸，當時機動車保有量約在１３５萬輛左右。有關部門據此初步估算，每車每天平均碳排放量為１０．８８千克，每輛車每年停駛３０天，可減少３２６．３３千克。如果“愛我深圳，停用少用，綠色出行”行動，能得到３０萬輛車主的積極響應，那麼，深圳年碳排量就可減少９．７９萬噸；如果有６０萬輛車主響應，就可減排１９．５８萬噸，９０萬輛就可減排２９．３７萬噸……

　　同時年污染物排放、年燃油消耗也將大幅減少。

　　路網車速：時速５０公里保暢順

　　２００７年，深圳汽車突破１００萬輛，車輛密度已超國際警戒值。這一年受地鐵施工等因素影響，擁堵警情持續上升。５年來，深圳汽車保有量持續上升，交警採取多種措施積極治堵，廣大市民自覺“綠色出行”，２０１１年擁堵警情下降明顯，甚至低於２００７年擁堵警情數。從近３年車速監控數據來看，２００９年全市主幹道平均時速為４７．７ｋｍ／ｈ，２０１０年為４６．２ｋｍ／ｈ，時速略有下降，但２０１１年平均時速上升至５１．１ｋｍ／ｈ。

　　如果“愛我深圳，停用少用，綠色出行”行動，能得到３０萬輛車主的積極響應，那麼，深圳的路網平均時速還將繼續提高。如果，能得到３０萬輛車主的積極響應，平均車速可提高１．１３％；如果有６０萬輛車主響應，就提高２．２４％，９０萬輛車主相應，就可提高３．２９……

　　社會建設：公民自治實現有益探索

　　徐煒表示，倡導機動車主履行節能減排的義務，樹立社會責任意識，讓廣大市民生活在更加潔凈、健康的環境中。通過自身行動，減少機動車使用時間，達到緩解交通擁堵的目的，逐步培養市民綠色出行的理念和習慣，引導市民的出行方式向公共交通與慢行交通轉移，實現“自願”行動到“自覺”行動的轉變。

　　同時創新社會管理模式，不斷探索 “更理性、更有效、更民主”的自我管理、自我調節的機制，公民自治實現有益探索。相關部門將建立綠色出行監測體系與綠色出行效果評估機制，定期向社會公佈監測結果，主要包括以下內容：停用少用車輛申報履約情況分析；空氣質量監測評估（碳減排估算）；交通運行狀況分析。並通過這些機制鼓勵更多人參加到行動中來。