東方網3月3日消息：雲南、貴州、廣西等地近日群發加油後汽車無法啟動、車身不斷“發抖”的故障，相似的“病症”似乎指向同一個“病因”——問題汽油。

　　2月25日上午，在廣西南寧市雙擁路，幾十輛小轎車圍堵在雙擁加油站前，多名車主不斷向加油站裏工作人員討説法。記者在一張登記表看到，從上午9時至12時，3個小時內，已有74名車主相繼來到現場處理問題。

　　據車主練建標説，2月19日晚自己在雙擁加油站加油，20日清晨車子無法打著火。經過10多分鐘的努力後，車子終於打著火，但發動機的故障燈卻亮了。在行駛過程中，車身不斷“發抖”，開了幾十公里後，車子送至4S店檢修。工作人員將剩餘的汽油抽出，發現汽油顏色偏黃，氣味濃重，與正常汽油截然不同。

　　在加油站討説法的近百名車主，遭遇了和練建標同樣的境況——“打火困難、怠速抖動、加油熄火”等異常現象。

　　在南寧市新星加油站、北湖加油站也發現類似情況。在廣西桂林瓦窯同心園路口中石化加油站和中石油德天廣場加油站，廣西玉林供銷石化加油站，都相繼被曝出現“問題汽油”。

　　南寧市廂竹大道的豐田4S店一位質檢員告訴記者，這些檢修車輛必須經過“活塞清洗、進氣系統清洗、油路清洗”等步驟，需要花費3000元至1萬元。許多車輛的氣門、活塞處都有大量積炭，這證明燃燒不夠充分，油品質量問題的可能性很大。

　　2月17日，9輛汽車在安遠加油站加油後，發生打火困難現象，司機們讓加油站工作人員從車子油箱裏抽出油來檢驗，“這哪是油，分明是水！”工作人員對油罐挨個測試，發現有兩個油罐裏抽出來的是水。

　　2月24日上午，廣西壯族自治區産品質量監督檢驗院出具了檢驗報告。報告顯示，質監部門于2月21日從安遠加油站93號油罐中抽取了樣品，經檢測，包括“機械雜質及水分”在內的10個檢驗項目的數值，均未超出國家標準。但許多車主卻堅持認為油品標準有問題。安遠加油站一羅姓負責人坦承，通過調查，自己加油站的油罐“滲”水，加油站已對車主進行賠償。

　　■短評

　　油價接軌，油品為何不接軌？

　　廣西玉林市民政局副局長梁啟波認為，國內目前的油價蠻高，而且往往是國際油價一漲國內油價就立刻隨之漲價，但汽油的質量卻難以保障，這已引發不少消費者的不滿。

　　廣西大學副校長黃維義稱，問題汽油和食品安全一樣，政府應嚴查，確定是誰的原因就由誰承擔責任，決不允許問題汽油給消費者生命和財産安全帶來隱患。對於南寧“問題汽油”事件，當前有關部門尚未確定質檢結果，但消費者和公眾已密切關注，政府應當切實為車主生命健康、為環境空氣質量負責，一追到底。

　　車用油品環保指標與機動車排放污染密切相關，把車和油作為一個整體進行環境管理的模式，已被世界各國的成功實踐所證明。環保部門相關研究人員對記者説，燃油中的有害物質含量不僅直接影響機動車排放大氣污染物種類和數量，更為重要的是，這些物質對機動車排放控制系統的有效性、可靠性和耐久性會産生至關重要的影響。