吳冠錦

　　吳冠錦 擁有廠家、經銷商、經銷商集團三重工作背景，洞悉行業發展脈搏，看問題角度新穎，見解獨到。

　　龍年這才剛開了個頭，政府就對汽車自主品牌釋出重大利好。2月28日，工信部發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（徵求意見稿）》，建議採購車型是清一色的自主品牌産品。一石激起千層浪，反應最直接的就是內地股市汽車板塊大漲，三隻個股漲停。然而隨後筆者留意各專家評論，在肯定這是個重大利好消息的同時，大量的言論角度無外乎兩個：別把一部好經給念歪了；即使有這樣的利好消息，自主品牌前景仍然嚴峻。這樣的反應不禁讓筆者這個自主品牌鐵桿支持者汗顏。

　　一百多年的屈辱歷史，使咱國人徹底丟掉了延續兩千多年的傲慢。但是當自卑成為民族性格，當自我批判成為民族習慣時，我們是否應該更客觀地評價自己，客觀地看待缺點不足？

　　由於工作的原因，筆者這些年接觸了很多日本友人。在酒酣耳熱之時，大家談起中國，他們共同的觀點是：古代的中國人行，現代的中國人不行。當然，每次這些言論都讓筆者駁得體無完膚。筆者告訴他們，一百多年只是歷史長河的短暫一瞬，我們偉大的民族僅僅是打了一個瞌睡而已。

　　然而，辯論的全面勝利卻不能阻止筆者更深的反思。我們和漢唐時的“中國人”比，到底缺少了什麼？幾經思考，筆者認為，今日國人最欠缺的就是“認真做好一件事”的執拗精神。這種做事方法，往好了説叫“變通”，往不好了説就叫“忽悠”，凡事喜歡找捷徑，遇到困難繞路走。在這種思想的指引下，事情做做就出現了跑偏，做人如此，做企業自然也是如此。一些民族企業一次次損害消費者利益，傷害國人民族信心的事件，大抵都可以找到這個思想根源。

　　汽車業早些年也大抵如此，很多企業熱衷於炒概念，把消費者都當成傻瓜，總覺得靠忽悠就可以成功。然而，歷史畢竟是不斷前進的。當市場競爭已經很充分，當無線終端已經武裝了廣大消費者的時代，如果再不踏踏實實做産品、搞研發，提升體系真實能力，仍然抱著忽悠的心態，那一定會自食其果。

　　讓筆者欣慰的是，目前幾個主流的自主品牌車企，尤其是幾個民營的，他們曾經創造過增長的奇跡，忽悠過，失誤過。然而，他們沒有出局，他們總結了教訓，他們在積蓄力量。在質疑聲中，他們取得了實實在在的進步，他們的想法在回歸“認真做事”的本質。

　　在這樣的背景下，國家對汽車産業給予如此支持的情況下，以筆者的經驗，民族車企離下一次全面爆發已為時不遠。有人問筆者：這些車企的優勢是什麼？筆者的答覆是，只要不死，優勢就還在中國人一邊，因為“只要認認真真做事，中國人就天下無敵”，請再給這些民族英雄十年時間。