（記者馮欣楠 通訊員白方）昨日，武鋼總經理鄧崎琳透露，今年武鋼準備建萬頭養豬場，年內將有生豬出欄。這不是一個特大鋼鐵企業的突發奇想，而是向相關産業轉型計劃的一部分。

　　8天前，武鋼還與華潤集團簽訂一攬子合作計劃，開展燃氣、電力等多項合作，其中還包括建農産品專賣店。按規劃，3年內武鋼非鋼版塊要超過1100億元，佔總收入的3成。

　　去年中國鋼鐵産量6.8億噸，相當於全球總量的一半左右。如果放開了生産，8億噸也能煉得出。由於嚴重供過於求。去年上半年，全國工業行業平均利潤率達到6%，鋼鐵行業不足一半，到了去年四季度更是下跌到0.97%。眼下，1噸螺紋鋼的價格約4700元，平均每公斤4.7元，而最便宜的豬肉每公斤已近26元，一公斤鋼材價格抵不上200克豬肉。

　　殘酷的市場現狀已經説明，仍靠上規模、拼資源的生産方式已走到盡頭。昨日鄧崎琳表示，調整結構已不僅是國家要求，也是市場逼迫下的唯一選擇。鄧崎琳説，今年起除了防城港項目外，在鋼鐵産能擴張上一分錢不投，投資重心放到相關産業。

　　與主業相比，相關産業的收益高很多。武鋼在東湖高新區佈局的高新技術産業園，預計每年120億元産值實現利潤14億元，利潤率超過10%。

　　其實從去年開始，武鋼非鋼佈局已經加速，為深圳建成8座充換電站，中標武漢鸚鵡洲長江大橋兩岸接線工程BT項目，競得奇瑞汽車河南整車生産基地衝壓核心工藝的總承包經營權等。

　　今年的非鋼突破，除了養豬，武鋼還有許多設想。“打個電話，可以代為接送幼兒園的孩子，或是疏通家裏堵塞的下水管。德國排名第一的鋼鐵企業蒂森克虜伯公司還提供這樣的城市現代服務。我們也準備建類似的服務公司。”

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　　武鋼養豬，在全球鋼鐵企業中並不是新鮮事。這幾年，隨著鋼鐵整體行情的低迷，國際鋼鐵企業紛紛“不務正業”，非鋼産業佔比多數超過總收入的三成以上。

　　德國最大的鋼鐵産業集團蒂森克虜伯公司，非鋼産業佔50%份額，旗下電梯、汽車技術，機器製造、工程設計及貿易業務蒸蒸日上，其中電梯製造成為全球三大生産商之一。

　　日本最大的鋼鐵公司新日鐵，非鋼份額也佔總規模的35%左右，涉足領域極其廣泛，包括工程、城市規劃、不含鐵金屬等。

　　昨日，武鋼總經理鄧崎琳表示，隨著鋼鐵主業的利潤率急劇壓縮，發展相關産業正在成為鋼鐵企業的共識。（記者馮欣楠）

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