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坎坷求進 福建戴姆勒變身福建奔馳

發佈時間:2012年03月04日 11:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  中國經濟網福州3月2日訊(牟修銳 報道)福建戴姆勒昨天在福州正式宣佈更名為福建奔馳,同時開展首屆“技術開放日”活動。

  福建奔馳總裁兼首席執行官萊瑞寧表示,此舉是為進一步貼近中國市場,福建奔馳與梅賽德斯-奔馳一脈相承,有利於拉近企業和消費者的距離。

福建奔馳總裁兼首席執行官萊瑞寧

企業幾位主要領導啟動更名儀式

  福建奔馳的誕生較為坎坷,福汽與戴姆勒合資公司成立於2007年,但2010年才迎來工廠竣工和新車下線,至今,該公司共推出唯雅諾(Viano)、威霆(Vito)和淩特(Sprinter)三款奔馳品牌商務車,並在去年提出了“全方位商務出行解決方案”的戰略規劃。2011年5月16日,福建戴姆勒成立研發中心,據悉,該中心共投資5億元人民幣,目的在於提高本地化組件比例,並擔負德國戴姆勒總公司的一些測試項目。

  儘管是“戴姆勒集團在亞洲及大洋洲的唯一商務車生産基地、也是産品最全的基地”,但隨著戴姆勒和北汽合作的深入,以及國內兼併重組趨勢等種種原因,福建奔馳面臨著整合的壓力,相關消息頻出,包括前北汽董事長、現任北京汽車行業協會會長安慶衡最近亦在媒體上表態,南北戴姆勒“分了也不是不行,合了可能更好”。

福汽董事長兼福建奔馳董事長廉小強

  不過,鋻於中國人對“奔馳”的認知度遠遠超過“戴姆勒”,更名顯然更有益於這家年輕合資企業的發展,正如福汽董事長兼福建奔馳董事長廉小強所説:“以福建奔馳為名稱,能更直觀地體現企業品牌與産品品牌的關係。”他相信福建奔馳將“在海峽西岸開啟奔馳品牌新的傳奇”。

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