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中國經濟網福州3月2日訊（牟修銳 報道）福建戴姆勒昨天在福州正式宣佈更名為福建奔馳，同時開展首屆“技術開放日”活動。
福建奔馳總裁兼首席執行官萊瑞寧表示，此舉是為進一步貼近中國市場，福建奔馳與梅賽德斯-奔馳一脈相承，有利於拉近企業和消費者的距離。
福建奔馳總裁兼首席執行官萊瑞寧
企業幾位主要領導啟動更名儀式
福建奔馳的誕生較為坎坷，福汽與戴姆勒合資公司成立於2007年，但2010年才迎來工廠竣工和新車下線，至今，該公司共推出唯雅諾（Viano）、威霆（Vito）和淩特（Sprinter）三款奔馳品牌商務車，並在去年提出了“全方位商務出行解決方案”的戰略規劃。2011年5月16日，福建戴姆勒成立研發中心，據悉，該中心共投資5億元人民幣，目的在於提高本地化組件比例，並擔負德國戴姆勒總公司的一些測試項目。
儘管是“戴姆勒集團在亞洲及大洋洲的唯一商務車生産基地、也是産品最全的基地”，但隨著戴姆勒和北汽合作的深入，以及國內兼併重組趨勢等種種原因，福建奔馳面臨著整合的壓力，相關消息頻出，包括前北汽董事長、現任北京汽車行業協會會長安慶衡最近亦在媒體上表態，南北戴姆勒“分了也不是不行，合了可能更好”。
福汽董事長兼福建奔馳董事長廉小強
不過，鋻於中國人對“奔馳”的認知度遠遠超過“戴姆勒”，更名顯然更有益於這家年輕合資企業的發展，正如福汽董事長兼福建奔馳董事長廉小強所説：“以福建奔馳為名稱，能更直觀地體現企業品牌與産品品牌的關係。”他相信福建奔馳將“在海峽西岸開啟奔馳品牌新的傳奇”。
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