本報訊（記者倪明）海珠橋中跨橋面昨日開拆，施工單位將在一週內完善施工組織方案。

　　前日，市領導來到海珠橋大修施工現場調研時發現，施工單位有些設計細節尚在深化，18個月的工期安排也較為“粗放”。原計劃海珠橋大修整個施工過程分為八個節點，從昨日起到4月20日，用一個半月拆除中跨橋面系統和附屬結構。有沒有可能提前完成大修呢？工程人員坦言：“舊橋拆除重建比建新橋複雜得多，原來的沉箱基礎檢測和加固難度很大，桿件置換也有許多不可預料因素。施工組織設計方案將在一個禮拜內完善，力爭提前完工。”據悉，為了這個項目，施工單位量身定做了水平推頂同步控制系統等設備，目前部分設備已運至施工現場。“鋼材加工的地點也落實了，在廣州郊區”。

　　讓圍蔽範圍最少

　　圍蔽時間也最短

　　目前，工地現場正在施工項目部駐地建設和施工場地屏障，記者看到，施工現場周邊均設置防護屏障，主橋橋位的江面上設置了安全防護網，並配有標示牌，這些措施能使珠江航道保持安全運行，同時避免了在鋼梁提升下放和頂推過程中有雜物墜入珠江。工程人員告訴記者，基礎檢測和施工設置雙壁圍堰，保證施工完全在封閉區域內進行。

　　“在圍蔽範圍內建設的駐地可容納40人，主要是辦公指揮，施工人員多在海珠區租住”。中鐵大橋局項目負責人表示，不會佔道建生活區、籃球場之類的場所，現場建項目管理用房也要儘量簡單，採取一系列措施讓圍蔽範圍最少，圍蔽時間最短，確保施工對市民工作生活的影響降到最低。

　　“海珠橋上已安裝3套閉路電視監控系統，24小時監控現場文明施工情況”，市建委負責人表示，已要求單位一週內完善施工方案，加大設備、人員投入，盡可能提前完工。在合同中明確每個工序節點考核工期、文明施工獎懲措施等。