千百年來，黃海之濱的鹽城人對大海既熱愛，又無奈。當地人嘆道：“鹽城的海，醜灘薄水，靠不上！有海等於沒有海！”與當今多數沿海城市相比，鹽城是個“經濟洼地”。

　　如今，這裡正在發生著巨變。因為，世世代代的鹽城人，始終沒有放棄一個百年夢想：建設海港。

　　1990年，鹽城聘請專家，沿著境內582公里海岸線，一寸一寸地尋找適合建造深水大港的港址，一鼓作氣，堅持8年。

　　1998年，大豐港開工建設。

　　2006年，大豐港萬噸級碼頭建成啟用，鹽城市宣佈正式實施沿海開發。

　　2009年6月，國務院公佈實施《江蘇沿海地區發展規劃》，為鹽城沿海開發注入強大動力。按此規劃，鹽城將建成一個特大型沿海城市和重要的經濟增長極，新型工業基地、重要的農副産品和能源供應儲備基地、國家級濕地生態旅遊基地。

　　鹽城市委書記趙鵬告訴記者：“用新的視角看，鹽城佔全國七分之一的683萬畝沿海灘塗真是無價之寶！它不但容納了全球最大的丹頂鶴、麋鹿自然保護區，而且為港口、臨港産業和港城建設，為以鹽土農業為代表的現代農業提供了充足的土地。連灘塗上密密麻麻的大米草，也可以用來生産優質包裝材料。今後，我們就不必急於‘改造鹽鹼地’了！”

　　3年之間，6條一級公路從鹽城市區和5座縣城直通海邊，國家一類海港、空港口岸相繼開通。5座海濱港城規劃建設迅速展開。總投資數十億元、上百億元的大項目，國內一流的風力發電裝備、海洋生物、光伏、汽車、旅遊企業，陸續涌向黃海岸邊。

　　昔日“醜灘薄水”，如今成了令人嚮往的黃金海岸。

　　廣東奧維斯集團看好鹽城市亭湖區黃尖鎮一片灘塗濕地，計劃投資129億元開發“夢幻水城”遊樂項目。公司董事長梁耀輝來實地考察時，當地提供的相關資料讓他非常滿意。“我選擇鹽城的原因是鹽城的沿海開發有後勁，鹽城的人辦事有衝勁。”梁耀輝告訴記者。

　　“我也要抓住機遇。”在大豐港城，48歲的飯店老闆楊友良對記者説。從大豐港一動工，他就靠著港口經營小飯館、小賣部，最初一年收入兩三萬元，如今一年能賺30多萬元。

　　大豐港經濟區管委會主任倪向榮説：“創新需要勇氣，不少人認定大豐建海港是勞民傷財、無效勞動，因為沒有先例。我們在海邊找不到理想的港址，就在河海大學嚴愷院士的科學指導下，往海裏走，在近海找。在海岸線以外十幾公里的西洋深槽，終於找到建造10萬噸級大碼頭的優良港址。自籌資金90億元建港口，對一個縣級市談何容易！每花一筆錢，都讓人心疼！開港之初知名度低，有時幾天等不來一條船，也招來不少埋怨──不咬牙堅持，哪有今天！”

　　從2009年大規模展開沿海開發以來，鹽城市的主要經濟指標上升到全國54個沿海地級市平均水平的50%-55%，增長了5-10個百分點。

　　江蘇沿海開發研究院院長成長春教授告訴記者：“鹽城人沿海開發的實踐，是在非常艱難的條件下，主動調整經濟結構和産業結構，搶到了發展先機，為中國沿海開發提供了珍貴的新思路。”

　　新華社記者　李　燦　張展鵬

　　（據新華社南京3月1日電）