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圖文:漢宜鐵路試車

發佈時間:2012年03月04日 04:48 | 進入復興論壇 | 來源:荊楚網-湖北日報 | 手機看視頻


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湖北日報訊 圖為:調試列車已駛入施工路段。記者 楊平 攝

  (記者廖志慧)昨從鐵路部門獲悉,2月28日起,備受市民關注的漢宜鐵路開始“試車”,對鐵路各項指標進行動態檢測。這意味著,漢宜鐵路全線通車已進入倒計時階段,最快五月初正式運營。屆時,荊州至漢口只需1小時。

  據鐵路部門介紹,漢宜鐵路鋪軌、架線等工作已基本完成。正式通車前,列車將以不同時速試行,對沿線鐵軌、電務等設備逐項進行測試調整。近日,沿線各火車站正抓緊完善火車站大樓、站臺等外圍設備及配套設施建設。

  長期以來,由於缺少幹線鐵路,江漢平原經濟發展受限。目前,江漢平原主要的鐵路線就是2004年通車的長荊鐵路。荊州境內只有一條荊沙地方鐵路(荊門─沙市),時速低不説,且只有貨運;潛江和漢川境內沒有任何鐵路通過。漢宜鐵路的通車改寫了江漢平原無“國”字號幹線鐵路的歷史,讓江漢平原約4萬平方公里的3200多萬人口受益。

  作為滬漢蓉快速通道的重要組成部分,漢宜鐵路東與合武客運專線(合肥─武漢)相接,西與宜萬鐵路(宜昌─萬州)、渝利高鐵(重慶─利川)相接,上海、武漢、成都三大城市間的距離大大拉近。通車後,從武漢到重慶最多只需5小時,從荊州到上海最多6小時。

  根據鐵道部門的最新安排,漢宜鐵路在5月份試行客運列車,宜昌至漢口預計日開列車70對;荊州至漢口日開列車73對。

  鏈結

  漢宜鐵路全長293公里,東起漢口火車站,西至宜昌東站,設計時速200公里/小時,總投資240億元,2008年9月開工。除了漢口站與宜昌東站外,漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江5個火車站均為新建。

  作者:楊平

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