作為一貫倡導環保、時尚理念的雷克薩斯旗下首款油電混合動力新生轎車，一經發佈便給消費者留下了深刻印象。

　　■試駕報告

　　◎試駕車型：雷克薩斯CT200h豪華版

　　◎試駕時間：2月28日

　　去年末，雷克薩斯CT200h成功發佈，作為一貫倡導環保、時尚理念的LEXUS雷克薩斯旗下首款油電混合動力新生轎車，一經發佈便給消費者留下了深刻印象。在高油價的時代，CT200h的百公里油耗僅4.6L也讓人怦然心動。自然，目前雷克薩斯為中國消費者提供的6年或15萬公里的免費保修免費保養服務也成為其佔領市場的一大競爭力。

　　從外形上看，LEXUS雷克薩斯CT200h個性設計理念，車身呈流線型風格，外觀傾向動感風格，極為符合崇尚時尚和運動感的年輕新貴的審美觀。CT200h的前後照明燈組，採用了更為銳利的L型構造，首尾呼應，前後一氣呵成；側車窗造型創造了優雅、獨特的Slingshot彈射輪廓，使車輛側面曲線的線條更具流線感。

　　當進入CT200h之內，所感受的則是細緻的設置。CT200h在駕駛儀錶板的設計中，特別將方向盤、變速擋把及信息操作系統等配備組建都整合設計在同一弧線上，使駕駛者在開車時能將肢體的移動減到最少。在座椅的設計上，CT200h的前排座椅設計靈感源自FI賽車，強調了運動車型特有的座椅包裹感。尤其值得一提的是，在細節的處理上，CT200h增加了花粉過濾器，讓花粉過敏人群更能愉快地享受駕駛的樂趣。

　　CT200h在啟動方式上進行了革新，當按下藍色的Power啟動按鈕後，車輛將通過電動模式發動，由於發動機此時不工作，因此在車內不會聽到一點發動機發動的雜音，可以享受寧靜的駕駛感。

　　試駕中，筆者首先選擇EV純電動模式。在啟動電源後按下中控上的EV按鍵，便進入純電動模式。在這個模式下，車輛的所有動力由電動機提供，汽油發動機不會工作，因此行車過程中非常安靜，同時不産生任何油耗。當然，美中不足的是，EV模式有一定的限制，包括速度只能在40公里以下，會讓駕駛者感覺動力欠佳。

　　當行車速度加快到40公里以上，系統會自動將行車模式切換到標準模式，此時，汽油發動機開始介入工作並提供動力輸出。如果從Eco經濟模式或Normal標準模式轉到Sport運動模式，此時儀錶盤背景燈將轉變為紅色，凸顯動感。在該模式下，油門和變速箱的反應更加便捷，在深踩油門時，汽油發動機和電動機同時運作，車輛提速上了一個檔次，給人帶來一種接近跑車的駕駛樂趣。

　　徐旭珊