2月29日清晨，當人們剛剛睜開朦朧的睡眼，準備開啟嶄新一天的時候，在瀋陽北站至黃河大街立交橋間近兩公里的施工現場已經人聲鼎沸。700多人在哈大客運專線瀋陽樞紐施工現場進行“大轉線”施工，拆除舊線路，鋪設新軌道，為哈大客專7月15日開通做準備。本報記者現場直擊，見證了這一重要的歷史時刻。

　　8:00 到達現場做最後準備

　　昨日8時許，參加轉線作戰的700余名工人進入到施工現場──瀋陽北站西咽喉區。

　　9時許，記者穿好防護服走進現場，只見工程建設人員已整齊列隊站在鐵軌兩旁。據了解，一清早到場後，施工人員已將道渣、滑軌、鋤頭、鐵籠等工具準備就緒，就等著開工哨響起的那一刻。

　　中鐵九局瀋陽樞紐項目部相關人士説：“這次封鎖轉線是瀋陽樞紐工程復工後進行的第一次轉線，雖然已經開春了，但一個冬天過來，土地已被嚴寒凍得結實，所以我們提前20天做了轉線準備，在‘凍土解凍’上下足了功夫。解凍土是用開水把鹽融化，做成鹽水，再將其導入凍土層進行解凍。”

　　10:40 百噸大塊頭主要靠手推

　　9時45分，封鎖轉線戰鬥正式打響，隨著指揮員一聲令下，700多名工人衝向需要拆除的鐵軌，有的人將道渣袋拿出，有的壓擊手五六人一組，用千斤頂撬動鐵軌。約一小時後，拆除道岔、插入預鋪軌排的施工基本結束。

　　10時40分左右，“以舊換新”正式開始。工人們口中喊著號子，齊心協力拆除了1組長42米、重達百噸的道岔，並鋪設上8根滑軌，欲將拆除的道岔用滑軌墊滑輪的方法橫移出場地外。“一二加油!一二使勁!”隨著一聲聲號子，只見百噸大塊頭兒竟緩緩的向前移動，僅僅30分鐘，舊道岔被移除，新軌道整體縱移6米後順利就位，整個過程一氣呵成，十分流暢。工地上連成一片、此起彼伏的號子聲讓整個場面顯得壯觀無比。

　　12:45 “辭舊迎新”轉線成功

　　昨日雖然瀋陽的氣溫並不低，但記者在現場站了兩個小時後已被徹底凍透，瑟瑟寒風中，施工人員幹得熱火朝天、汗流浹背。“這裡線路錯綜複雜，施工空間狹窄，大機械很難進入，主要工作都要靠傳統的手工來完成。”施工負責人介紹説，一段新軌有四五十米長，需要一兩百人一起才能抬得起。而在整個轉線三小時內，此路段共有21趟進出站列車經過，每一趟列車駛來時，工人們都要停下手中工作，站在安全區等待。

　　地面施工基本完畢時，一群“蜘蛛俠”又開始了空中作業。瀋陽供電段的一百多名供電施工人員根據新鐵軌的走向，對空中供電網進行相應改造。

　　12時45分，轉線施工全部完成。藍色的天空下，汽笛聲從遠方傳來，隨著陽光進入到現場所有人內心的驛站，記者看到，大家雖然疲憊但都笑了，好像看到了歷史在鐵軌上鏗鏘前行。

　　據鐵路部門人士透露，哈大高鐵將於7月15日正式開通，屆時，瀋陽北站高速場也將全部開通使用，而昨日轉線新鋪設的鐵軌，有可能就是哈大高鐵的必經之路。