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環保部批復成都地鐵1號線南延伸線環評報告

發佈時間:2012年03月03日 08:28 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  本報訊昨日,記者從國家環保部網站獲悉,環保部已于前日批復了成都地鐵1號線南延伸線(世紀城站-廣都北站段)的環評報告。根據環保部批復的環評報告,該地鐵線路全長5.42公里,共設5座車站。工程總投資43.75億元,其中環保投資3146萬元;該工程的營運將優化市民交通出行結構,可降低公交事故率,有效緩解沿線地區地面交通壓力,緩解成都市交通矛盾。

  據環保部批復的環評報告中稱,成都地鐵1號線南延伸線(世紀城站-廣都北站段)工程起于一期工程世紀城站出站端,止于廣都北站,全長5.42公里,共設科技園站、錦江站、華陽北站、華陽站和廣都北站5座車站,全部為地下線和地下車站;設停車場1座,利用1號線一期工程預留的用電負荷供電。其中工程總投資43.75億元,環保投資3146萬元。

  根據成都地鐵公司對外公佈的《成都地鐵1號線南延伸線環境影響評價第二次公示(簡本)》認為,地鐵1號線南延線沿線的城市排水基礎設施完善,施工廢水水質簡單,經沉澱處理後排入附近管網,不會對地下水質産生污染。報告還稱,成都地鐵地下車站明挖順作和區間隧道盾構施工工藝非常成熟,只要嚴格按照規範施工,不會對地下水水質産生影響,也不會對整個地區地下水大系統的補給、徑流、排泄等産生大的影響。此外,軌道交通的建設在節約土地資源和能源方面優勢明顯,且有利於成都市土地資源的整合與改造,緩解區域土地利用緊張狀況,提高土地利用效率;軌道交通採用電力能源,實現大氣污染物的零排放,由於替代了部分地面汽車交通,減少了汽車尾氣的排放,因而有利於降低空氣污染負荷,符合生態建設要求。

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