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人多車大人少車小 浦東13條公交線"混搭營運"

發佈時間:2012年03月03日 07:52 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網3月1日消息:據《東方早報》報道,浦東公交線路“大小車型”“混搭營運”的線路已擴至13條。

  早報記者在採訪中發現,這些“混搭營運”線路的行車間距縮短,乘客的等候時間減少,客流呈現回升態勢。

  一般來講,按照沿襲至今的行業規定,一條公交線路須配置統一的車型,依照固定線路、時間、站點營運。這造成了目前不少公交線路的運能浪費。

  浦東新區的主要道路如浦東大道、浦東南路、東方路、張楊路等,線路多,而且單線行車間隔較長;在早晚高峰時多條線路能量疊加,如浦東大道往民生路就有20多條公交線路途經;而一些開發區、居住區在新建初期,公交線路行車間距較長,乘客等候時間較長。

  浦東公交從去年9月起,在高、低客流特徵明顯的線路上嘗試“混搭營運”——人多車大,人少車小,早晚高峰時段還靈活抽調部分車輛投放,及時疏運客流。結果,13條試點線路運能上升了近5個百分點。

  浦東公交公司有關負責人表示,下階段,將根據浦東地區市民出行早高峰“浦東至浦西”、晚高峰“浦西至浦東”單向客流明顯的特性,用調度形式的多樣化加快車輛的週轉,加密高客流單向發車頻次,回程客流小就放大站車、區間車。

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