□　本報記者　牛遠飛

　　“本次政府工作報告中提出服務業和工業雙輪驅動,將發展工業經濟擺在如此重要的地位,這是濟南市近幾年來經濟發展歷程中不多見的,作為一個企業家我倍感鼓舞。”濟南市政協委員、山東小鴨集團董事長周有志一邊指著政府工作報告一邊這樣對記者説。曾經是濟南工業明星企業的小鴨集團,該如何抓住這一歷史機遇實現自身的發展,這位企業的掌門人向記者談了自己的看法。

　　汽車製造、電子信息製造、機械裝備是今後濟南經濟發展的三大主導産業,小鴨要想實現自己的二次振興,就必須在這三大産業中取得一席之地。周有志分析説,電子信息製造業需要大量的技術、人才和資金的支撐,門檻較高,作為一家傳統的工業企業很難迅速切入。小鴨要想跟上發展的步伐,就必須依託自身的優勢,尋找突破口。

　　近年來,濟南市汽車工業迅猛發展,截至目前,濟南市汽車企業眾多品種齊全,商用車以中國重汽的重卡、中重型卡車、輕卡、客車為主導；乘用車以吉利、青年蓮花為主導已逐步達産；新能源汽車以寶雅電動車為主導已投産。然而,這些優勢企業的零部件、工裝模具配套多在外地,以重汽為例,其零部件本地化供應不足10%,本地化外協加工配套不足5%,模具配套不足3%。吉利和青年蓮花就地配套更是微乎其微,導致整車企業增加了物流成本,不利於企業持續健康發展。

　　小鴨集團正是發現了濟南汽車産業鏈條中的薄弱環節,抓住與重汽集團重組的機會,將原來的模具公司與汽車産業對接。經過近幾年的發展,小鴨集團已經能為國內商用汽車領域除外觀件以外的所有部件進行配套,如今,二汽、重汽、江淮、力帆、金盃等國內汽車生産企業都採用了小鴨的産品。“找準優勢産業,傳統工業企業的轉型將少走許多彎路。”周有志這樣總結企業發展的經驗。

　　雖然濟南汽車産業發展迅猛,但産業鏈條還不完善,周有志建議,應綜合評估濟南市存量工業企業的加工能力與整車企業配套要求之間的關係。同時,通過政府搭橋,市場化運作,形成濟南市中小企業配套産業集群,儘快在濟南形成一大批中小企業為汽車産業配套的産業集群。另外,加強汽車配套産業園區建設,解決配套短板。並對已經進入配套體系的企業鼓勵加大配套份額,根據提高幅度適當給予獎勵；對轉型企業,給予引導資金支持；對外地(外資)企業落戶濟南汽車配套産業園區,給予優惠政策支持,儘快形成濟南市汽車配套全産業鏈條,充分發揮好龍頭企業的帶動作用,促進濟南實體經濟的大發展、大繁榮。