長x寬x高x軸距（mm）：

　　4469x1798x1583x2760

　　發動機類型：2.0升雙渦管單渦輪增壓發動機

　　最大輸出功率：135kw/5000-6250rpm

　　峰值扭矩：270Nm/1250-4500rpm

　　售價：未定價

　　與以往的原裝進口車型相比，更能引發全國汽車媒體們極大興趣的，應該要屬全新國産後的寶馬X1。它搭載了2.0L渦輪增壓發動機，同時配備了全時四驅系統，所具備的實力讓人頗為期待。

　　從外觀來看，國産寶馬X1儘量多地保留了原汁原味的風範，與進口車型相差不大。4469mm、1798mm、1583mm的整車長寬高在同級車中優勢明顯。寶馬品牌的象徵“天使眼”大燈當然也保留了下來。打開車門進入到車內，內飾的設計風格基本沒有變化，方向盤、儀錶盤、中控臺的設置對駕駛過寶馬的人來説應該一切都很眼熟，也非常容易上手。與進口車型相比，國産X1的i-Drive系統操作依然十分便捷且功能強大。寶馬專利技術“電子排擋桿”有著很強的科技感，獨特的操作手法讓初用者可能會有些不適應，不過熟悉之後便肯定會覺得方便愛用。

　　國産寶馬X1裝備了全新的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機分為高功率和低功率兩款，低功率版本xDrive20i的發動機最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩270牛米；高功率版本xDrive28i的最大功率為245馬力（180千瓦），最大扭矩350牛米，與它們相匹配的全部為8速手自一體變速器。此外，該發動機還具有缸內直噴、雙可變氣門正時系統，通過不同調校其動力輸出也不相同。從數據來看，xDrive28i的百公里加速時間僅需6.5秒，相比配備6速自動變速箱的前代車型而言，縮短了0.3秒，最高時速可達205公里/小時。而xDrive20i的百公里加速時間僅需7.9秒。這麼誘人的數據，當然誘惑著大家迫不及待地將油門一踩到底。但X1的加速過程並不是一觸即發，而是在一瞬的“發呆”之後才爆發出強大的動力和推背感。前雙球節彈簧減震支柱前橋懸架與五連桿獨立懸架的組合讓國産寶馬X1具備了高檔運動車型的基本素質。駛過路面上的顛簸時，震動會直接傳遞到車身，讓駕駛員能準確地感覺到路況。

　　與消費者心目中的SUV印象不同，寶馬自己給X1的定位是“SAV”，也就是緊湊型運動多功能轎車（Sports Activity Vehicle），足以看出其所擁有的跨界范兒。目前進口寶馬X1的價格區間為44.5至55.2萬元，而配備低排量增壓發動機的國産寶馬X1將在3月3日正式上市並宣佈售價，可以預見的是，售價的降低應該會大大拉近寶馬X1與消費者的距離。（鄭小慶）