韋熙宇

　　“現在誰如果説還不知道林書豪，那他都不能被稱作是地球人了。”

　　關於林書豪的故事，相信已不用我再去多説了。近段時間，這個從小熱愛籃球而且水平不俗的黑頭髮黃皮膚的華裔小夥子，雖然在學生時代已經是校隊的主力，但卻始終無法獲得NBA的認可，在過去兩年甚至經歷了兩次被NBA球隊掃地出門的慘痛經歷。直至最近，才終於把握住了一次機會，用神奇的表現打拼出了屬於自己的一片天地，也在競爭激烈的NBA書寫了一個令人難以置信的神話。

　　無論接下來林書豪未來的發展如何，至少在目前，他的故事已經成為了一個最激動人心的勵志故事，激勵著那些仍處於各種困境而無法實現理想，卻又依舊堅持信念的人們。

　　林書豪總算迎來了自己的春天，但國內的眾多自主品牌車企們現在卻依舊面臨著各種各樣的困難。

　　自主品牌一方面要面臨著合資品牌和合資自主在價格體系上的聯手打壓，另一方面則必須直面市場消費者對産品嚴苛挑剔的眼光，而在品牌價值以及核心技術研發方面的先天不足更令自主車企在向高端拓展的道路上舉步維艱，遲遲無法打開局面。

　　這與林書豪曾經的困境何其相似。

　　但現在，自主品牌也迎來了一次千載難逢的機會。工信部最新發佈的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》意見徵求稿中，合資和外資品牌無一入選，所有入圍車型皆為自主品牌的天下。雖説還沒最終塵埃落定，但政府大力扶植自主品牌的的決心已毋庸置疑。

　　我國龐大的公務車市場一直是不少車企眼中的一塊肥肉，不但銷量可觀，更重要的是有助於提升品牌形象和知名度。但入選《目錄》並不意味著迎來訂單。一方面，我深信一向坐慣了各種豪車以及合資品牌中高級轎車的大小官員們，短時間內肯定難以適應這種轉變，降低質量標準；另一方面，入選目錄中的車型也的確存在良莠不齊的情況。

　　因此毫無疑問，目前自主品牌陣營中起點較高、研發實力較強的廣汽傳祺、上汽榮威和MG肯定將在未來的公務車市場中佔據先機，而我也深信，羽翼漸豐的長城、奇瑞和吉利等“傳統強隊”也有望從中分一杯羹。

　　機會只留給有準備的人。自主品牌們，誰已做好了成為下一個“林書豪”的準備？相關新聞自主品牌掀陞官潮安全車將上位比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌擴網暫緩自主品牌應抓住跨界車細分市場自主品牌打響戰略調整攻堅戰自主品牌汽車要從原點出發東風悅達起亞自主品牌定名典悅自主品牌多車行情調查長安悅翔自主品牌多車行情調查 江淮和悅自主品牌多車行情調查 長城騰翼C30自主品牌多車行情調查 比亞迪L3