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行業兼併高潮未至 物流板塊兩月漲12%

發佈時間:2012年03月02日 09:22 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  中國交通運輸協會會長錢永昌表示,在整個流通領域,中小企業依舊佔據著較大的市場份額,行業兼併不是短期的事情

  自2012年春節前後以來,關於物流行業的爭論就未曾停歇過。電商市場的快速發展之下,與之相適配的物流體系遭遇了前所未有的挑戰,對於已納入國家重點扶持的十大振興産業之一的物流業而言,行業將何去何從,企業如何壯大自己,是否會迎來兼併高潮……這一切都成了投資者關注的熱點。

  “在整個流通領域,中小企業依舊佔據著較大的市場份額,但行業兼併還不是短期的事情,短期內這種行業格局改變的可能性不大。”在28日舉辦的第八屆中國國際物流節暨2012物流萬里行活動啟動儀式上,中國交通運輸協會會長錢永昌對《證券日報》表示。

  錢永昌對記者介紹,從行業的情況來看,許多中小企業從結構層面分析“不夠物流企業的真正要求,但是,雖然行業整合才有疥途,但大、中、小組合式的行業狀況才是最合適的”。

  不過,有分析人士同時認為,中小企業佔據大部分份額的狀況,也決定了對於龍頭企業而言,可釋放的行業空間巨大。而自2007年以來,相關部門先後出臺了《快遞服務標準》、《快遞市場管理辦法》等法律法規,對行業準入等做出明確規定。而2008年以來,電子商務市場的爆髮式增長,也使得物流業在面臨發展機遇的同時,經歷著前所未有的挑戰。

  錢永昌認為,在未來的發展中,即使是小企業,也應做到“麻雀雖小五臟俱全”,未來能否有更多的發展空間,還要看企業是否能做到“信息網絡技術夠條件,團隊及結構理念是否先進,在自己的經營範圍內,做精、做細、做強才是最主要的”。

  而隨著2009年物流業成為國家重點扶持的十大振興産業,各地方政府紛紛出臺政策對本地物流産業做出規劃。在28日舉辦的第八屆中國國際物流節暨2012物流萬里行活動啟動儀式上,主辦方之一的昆明市副市長阮鳳斌介紹,結合以煙草、鮮花、礦産為特色的本地産品,依託“橋頭堡”戰略,使昆明建立輻射多國的物流體系。

  不過,從清科研究中心數據庫顯示情況來看,物流業的投融資情況相較其它行業仍顯疲軟。歷年來,中國物流行業的上市公司共有44家,其中6家IPO之前具有VC/PE支持。而大智慧顯示,2012年1月4日,物流産業板塊開于916.31,而至2月28日,則收于1027.06,兩月時間內,漲幅約為12%。

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