央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

“不減反增”的稅改是一種口誤

發佈時間:2012年03月01日 19:21 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  自今年1月1日起,營業稅改增值稅改革試點,率先在上海市交通運輸業和部分現代服務業啟動。上海的一家運輸企業反映,從企業納稅申報的情況看,試點後稅負增加了。對此,財政部稅政司副司長鄭建新、國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長龍岳輝近日做客中國政府網,就“營改增”試點的相關政策和一些企業關心的問題進行了解讀。鄭建新解釋説,雖然營業稅和增值稅都屬於流轉稅,但營業稅和增值稅的計稅依據和徵稅方式是不一樣的,兩者是不能作簡單的數字比較的。(據2月26日人民日報)

  上海營業稅改增值稅改革試點,目的很明顯,一是降低稅收,二是提高徵稅的科學性,三是避免了重復徵收稅收。但在試點公僅兩個月時間,問題即已出現,似乎一些企業感覺上稅負不減反增,試點的結果似乎是稅負增加了。

  果真如此?其實這是改過中的一種必然,也是改革過程中的忽然。

  其實,上海稅改試點中稅負不減反增是一種口誤,也是筆誤,對此不能粗略或者簡單説是稅改讓企業稅負增加,實際上是改革過程中一磨合,或者説是一種交替。況且這種方式沒有存在。

  其中之一,營業稅和增值稅的計稅依據和徵稅方式不同,那麼就不能簡單比較數字,目前,交通運輸業和服務業分別按照3%和5%交營業稅,改成增值稅後,稅率提高到了11%和6%。對此,由於陸路運輸、水路運輸、航空運輸等交通運輸業轉換的增值稅稅率水平基本在11%─15%之間,研發和技術服務、信息技術、文化創意、物流輔助、鑒證諮詢服務等現代服務業基本在6%─10%之間。為使試點各行業總體稅負不增加,改革試點選擇了11%和6%兩檔低稅率,分別適用於交通運輸業和部分現代服務業。

  其中之二,現行營業稅免稅政策,部分繼續予以免徵,部分調整為即徵即退,這樣更有利於稅收政策的穩定性和改革性,還有利於社會穩定。

  其中之三,針對個別企業稅收負擔增加的問題,上海市專門設立了“營業稅改徵增值稅改革試點財政專項資金”,對稅收負擔增加的企業給予過渡性財政扶持,相關企業可以在進行納稅申報時,如實向稅務機關反映稅收負擔變化情況。

  那麼在上海進行的稅改,就是增值稅試點改革中更要防口誤,不能因這些嘴上的誤差,口上殺手,把增值稅改革扼殺在襁褓中,影響在試點中。

  改革是一個過程,改革也是慢慢磨合,更是不斷出現問題的過程,對此,要容許問題,更要正視困難和問題,況且改革也不是一帆風順,改革也不是玩過家家遊戲,而應該是在洪流中前行,也要敢於創新,更要敢於防止口誤,不能因為增值稅改革過程中的標準不一,或者説只看問題,不看保障,只看問題,不看成果。

  不減反增是虛假的,也是表面現象,而非實質,那麼在上海市增值稅改過程中,要及時清除口誤,更有掃清障礙,這樣才會方步增值稅改革既有信心,也有實質內容,更有社會福利。

  【本文選自“中國共産黨新聞網 七一社區” 點擊查看原帖

熱詞:

  • 勞務稅
  • 營業稅
  • 增值稅改革
  • 現代服務業
  • 稅負
  • 計稅依據
  • 徵稅方式
  • 交通運輸業
  • 納稅申報
  • 點擊查看