在離上次調價僅僅過去半個月後，三地原油均價移動平均變化率一舉突破4%調價紅線，“22個工作日”的時間條件即將在3月7日滿足，屆時國內成品油將再臨調價窗口。不過有分析人士預測指出，發改委近期或根據國內煉油業成本和社會承受能力方面綜合考慮，謹慎對待成品油調價，不排除推遲調價的可能。

　　數據顯示，截至上週五收盤，紐約市場4月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶109.77美元，全周上漲為6.33%。4月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格收于每桶125.47美元，全周上漲4.93%，其最近16個交易日來已有14個交易日收漲，2月份的漲幅已累計超過10%，創下2010年3月份以來的單月最大漲幅。

　　記者從卓創資訊了解到，目前三地原油均價移動平均變化率已達4.60%，突破了發改委規定的4%的調價紅線，按照發改委的相關規定，如果在上輪調價後22個工作日內，三地原油均價移動平均變化率突破4%，就應調整成品油零售價。

　　“從目前的情況看，三地原油均價移動平均變化率近期都會保持在4%以上。”卓創資訊分析師呂斌告訴本報記者，根據測算，無論國際油價是漲是跌，3月上旬國際參考原油22日均價與上次調價時的基價相比，漲幅都在4%以上。而按照上次調價時間推算，3月7日或是下一個調價窗口。

　　不過根據相關規則，發改委應該綜合考慮國際市場油價變化、國內成品油市場供求狀況以及社會各方面承受能力等因素才能調整國內成品油價格。

　　記者了解到，2月份國內成品油市場需求不旺，而供應相對充裕，因而在2月7日上調成品油價格後，各地出現了降價促銷情況。儘管預期國際參考原油漲幅將破4%，但是一經推漲便無市場。因而相對於當前的最高限價來説，國內汽柴油市場顯得疲軟。

　　不過呂斌也指出，隨著氣候回暖，3月份煉油廠檢修高峰來臨，需求可能重現，供應可能趨於緊張，市場狀況將發生逆轉。因而將為再次上調國內成品油價格創造市場條件。

　　“利多和利空調價的因素都存在，發改委對調價或比較謹慎。”呂斌認為，基於對國內煉油業成本和社會承受能力方面綜合考慮，慎重對待再次上調國內成品油價格的問題，即使到了22個交易日，即3月7日這一天，發改委也未必再次上調國內汽柴油價格。

　　中宇資訊分析師王金濤則認為，3月5日至14日正值“兩會”召開，本次成品油的調價窗口恰在會議期間，按照以往慣例，屆時成品油按時調價的可能性不大。