新華報業網訊 水西門高架封閉後的首個週一，南京長江隧道的車流量略有增加。記者昨日從南京長江隧道公司了解到，昨天早晨7點到11點，隧道同比上週一多了2000輛車左右，預計全天車流量在3萬輛左右。從隧道過江的車流增加量遠沒有大家想象得那麼兇猛，通往隧道的緯七路高架太堵了也是重要原因之一。

　　昨天上午11：00左右，記者驅車來到長江隧道收費站發現，一排20個收費道口，兩個方向均只打開六個，5分鐘之內主城往江北方向的車約有四五十輛左右，而江北往主城的似乎更少一些。長江隧道公司有關負責人表示，大家預想中的隧道客流高峰並沒有到來，“早高峰的時候，車輛並沒有明顯增加，早上7點到11點，一共比上週一多了2000輛左右。”

　　半天增加2000輛車多不多呢？隧道公司認為，與設計流量6萬輛相比，現在從隧道走的車還是少。事實上，據有關部門統計，城西幹道日車流量高達135000輛，過江的車流量約在2.7萬輛，昨天隧道的流量半天才多了2000輛，與那2.7萬輛的車流比起來只能算個零頭。對此，隧道公司分析，一方面昨天緯七路高架早高峰全線擁堵，到隧道的道路不暢，而且緯七路高架很多匝道封閉，有的車主不知道怎麼繞行上隧道了，使一些原來的車流反而丟失；另一方面，隧道畢竟是收費通道，也有不少車輛習慣於走大橋，仍選擇從其他道路繞行走大橋。

　　儘管目前長江隧道客流量增加還不是很明顯，隧道方面也還是做足了應對大車流的準備工作。長江隧道運營安全部經理鐘華説，具體情況還有待於觀察，因為畢竟才開始。目前他們已經做好了三大措施：一是保證公交優先，通過的公交車已全部裝上了蘇通卡電子標簽，實現不停車收費；二是高峰期間所有道口全部開放，配足人員，保證車輛最快速度通過；三是中間三個收費亭實行雙向收費改造，哪個方向車流量大可以隨時調整。石小磊