對於備受關注的首都第二機場選址立項等問題，首都機場新聞中心相關負責人昨天表示，首都第二機場項目還未獲得發改委的批准。據多位機場及業內人士透露，該項目仍在籌劃之中，按照規劃，第二機場擬建9條跑道，將成為世界第一大機場。

　　“這將大大緩解首都機場的客流壓力。”一位首都機場集團內部人士稱。據透露，首都第二機場遠期年旅客吞吐量預計1.3億人次以上，貨物運輸能力550萬噸以上，計劃于2017年10月竣工首航。

　　目前，首都機場已成為全球客流量第二高的航空客運樞紐。為適當提高吞吐能力，首都機場集團已開始了二號航站樓的擴建改造，並且研究第四跑道建設。目前首都機場的年客流量接近0.8億人次。2001年以來首都機場的年旅客吞吐量增長率均高於10%。

　　中聯航總經理姚維輝表示，首都第二機場建成後，目前以南苑機場為運營基地的中聯航將轉場至第二機場。南航集團則將在首都新機場建設北京航空運營總部和顧客服務中心，投放空客A380、A330等大型先進客機，未來十年將在北京投放200架飛機。

　　“北京建兩個機場並不會給旅客帶來轉機難題。”首都機場集團內部人士稱，將來首都第二機場建成後，比如國航以及星空聯盟成員可在首都機場打造樞紐及航線網絡，而包括南航等天合聯盟成員可遷至新機場，乘客在同一機場內即可完成轉機，但這些目前還只是一個設想。（記者李媚玲）

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　　首都機場客流全球第二

　　根據國際機場協會2010年統計，亞特蘭大的哈茲菲爾德-傑克遜國際機場為全球吞吐量最大的機場，進出旅客將近8800萬人次，倫敦希斯羅機場第二大，旅客量6600萬人次。去年，北京首都國際機場旅客吞吐量達7800萬人次，穩居全球第二大機場。而世界上跑道最多的民用機場是美國達拉斯沃思堡機場，共7條跑道。（李媚玲）