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南方日報訊 （記者/郭彪 通訊員/楊文川）昨日，記者從深圳海事部門了解到，《西氣東輸二線香港支線通航安全評估報告》順利通過評審，這標誌著西二線香港支線段海底管道工程將逐步進入全面動工階段。
據了解，之前深圳海事局組織召開《西氣東輸二線海底管道工程埋深及保護研究報告》評審會，最終確定重要航道及區域按照超大型集裝箱船（25萬噸及以上集裝箱船）的通航要求進行埋深及保護，在銅鼓航道段最大管溝底標高達到-27米，這樣的埋深深度堪稱世界首例。埋深問題的解決，標誌著制約西氣東輸二線香港支線海底管道工程推進的根本性問題得到解決。
深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流達到55萬艘次。此次西氣東輸二線海底管道將依次穿越深圳西部港區公沙水道、大小鏟島規劃港區、大鏟水道、銅鼓航道等重要通航水域，同時管線將緊鄰友聯修船基地作業水域、友聯無動力船錨地及西部港區危險品錨地，工程水域船舶如發生船舶失控、沉船事故或應急拋錨等都會給管線帶來潛在風險。因此，管道埋深及保護一直是深圳海事局進行通航安全論證、評估過程中的重點、難點問題。
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