　　“太感謝廣元火車站，還有1485次列車上的工作人員了！如果沒有他們的幫忙，我真不曉得如何向家裏人交待……”2月21日，蒲林興、周能會夫婦談及失而復得的4萬塊錢時，激動的心情仍然久久難以平靜。(

　　2月24日《四川文明網》)

　　這只是每天發生在祖國萬里鐵道線上眾多好人好事當中的一件，既普通，又感人。隨著

　　3月5日學習雷鋒日的臨近，大量鐵路職工助人為樂的事跡被媒體公開報道，鐵路行業學習和踐行雷鋒精神的做法和成效逐步為社會公眾所接受和認知。筆者認為，鐵路行業學習和踐行雷鋒精神有其深厚的基礎和悠久的傳統，應成為踐行雷鋒精神的“火車頭”。理由有四：

　　首先，鐵路行業本身是服務行業，服務是其本質屬性，服務人民、助人為樂體現了鐵路行業文化。鐵路職工每天面對千千萬萬不同國家、不同民族、不同地區、不同年齡、不同層次的旅客，每個人都有各自不同的情況，總會遇到各種各樣的困難。這時，鐵路職工主動上前問聲好，幫個忙，對於這些人在旅途的旅客來説將是莫大的安慰。

　　其次，鐵路行業是窗口行業，一直是社會主義精神文明建設的重要窗口，是精神文明建設的“火車頭”。學習和弘揚雷鋒精神，鐵路行業自然應該&&。窗口行業做好了，對其他行業來説將會起到很強的示範&&作用。

　　再次，鐵路職工隊伍是一支能戰鬥的隊伍。長期以來，鐵路系統實行“半軍事化”管理，鐵路幹部職工隊伍忠誠祖國人民，忠誠鐵路事業，服務人民群眾，任勞任怨，默默奉獻，經受了各種考驗，是一支特別能吃苦、特別能戰鬥的隊伍，在他們當中涌現出許許多多服務群眾、助人為樂的先進典型。

　　再者，鐵路行業踐行雷鋒精神也是其自身發展的需要。鐵路是服務行業，其顧客是旅客貨主，鐵路員工為顧客服務的過程其實也是營銷過程。鐵路部門通過弘揚和踐行雷鋒精神，提高了客貨運輸服務質量，既有利於加強市場營銷，又有利於促進自身發展，還有利於塑造良好形象。

　　筆者注意到，全國鐵路系統學雷鋒活動正在轟轟烈烈地開展。筆者希望，各行業學雷鋒要像鐵路行業那樣，既要重形式，更要見精神，千萬不要轟轟烈烈搞花架子，“三月來了四月走”，到頭來，雷鋒精神沒有學到，倒是學到了搞“形式主義”的歪本領。與其這樣學雷鋒，不如不學！

　　(來源:中國江蘇網)