　　本報梧州訊（記者/張冠年通訊員/謝欲曉）2月23日，梧州海事局召開新聞發佈會宣佈，《廣西梧州長洲水利樞紐水上交通管制區通航安全管理規定（暫行）》將於3月1日起正式施行，該《規定》的出臺，旨在規範長洲水利樞紐水上交通管制區船舶航行、停泊、作業以及進行與水上交通安全有關的活動，使通航真正實現“高效、便捷、綠色、暢通”。

　　據介紹，《規定》將赤水圩碼頭至梧州界首的水域範圍劃定為水上交通管制區，管制區內劃定禁航區、船閘錨地、橋區水域、引航道、閘室、臨時停泊區等管理區域，並對船舶在管制區內航行、停泊、作業、進出船閘及船舶載運危險貨物與防污染管理等都作了嚴格規定。

　　由於每年5月至8月是潯江的主汛期，因長洲水利樞紐上遊船閘錨地距離大壩2公里左右，樞紐拉閘泄洪時水流湍急，極易造成錨地內船舶走錨、失控而撞擊大壩發生水上交通事故。為了防止事故發生，規定要求每年5月1日至8月31日停止使用長洲水利樞紐上遊一般客貨船錨地和危險品船錨地，上遊待閘船舶將按規定在汛期一般客貨船臨時錨地或汛期危險品臨時錨地停泊。

　　“考慮到在長洲水利樞紐三四線船閘尚未建成之前，每年的枯水期和船閘維修期不可避免地出現船舶滯航事件，《規定》還對枯水期待閘船舶實行分區停泊。”梧州海事局黨組書記李秋生説，如何規範枯水期長洲樞紐待閘船舶的停泊秩序，防止發生船舶火災事故，增加過閘船舶的公開透明度，提高船閘的通航能力，一直是海事部門及相關職能部門所努力解決的問題，而待閘船舶分區停泊就是經實踐檢驗行之有效的解決辦法之一。