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本報綜合消息400多款不同配置的車型出現在《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（徵求意見稿）》中，目錄上這400多款車全部為自主品牌産品。
前日，這則“目錄”出現在工信部網站上，按規定，在公示10個工作日後，將在“徵求意見稿”的基礎上確定最終的“目錄”。可以預見，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關公務用車採購。
這則“目錄”共公佈了四類汽車，分別為汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車。六大汽車集團（除北汽）的自主品牌和奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流自主品牌均在列。在最受關注的汽柴油轎車分類中，全部為排量低於（等於）1.8L的車型，絕大部分為1.5L或1.6L小排量車型，僅有上汽、廣汽、華晨等企業旗下的少量1.8L車型。
在2009年曾公佈的《2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》中，還不乏像大眾、豐田、別克這樣的合資品牌，甚至還有奧迪、寶馬、奔馳這樣的豪華品牌。
去年11月，工信部發佈《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，“細則”普遍被業內人士認為是對自主品牌的極大利好。“細則”中明確規定，進入“目錄”的轎車需滿足“發動機排氣量不超過1.8L，價格不超過18萬元”。以中高級車為例，合資品牌大部分産品價格區間在18萬元以上，自主品牌的同類産品一般在15萬元左右。
此外，細則中規定申報的汽車企業必須“具備持續的整車技術研發和産品改進能力，設有産品研發機構，近兩年企業研究開發費用支出佔主營業務收入的比例均不低於3%。”這也在一定程度上將合資企業擋在了“目錄”外。（京報）
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