出現裂縫的現場，工人正在施工修復。

　　●橋面穿孔破裂 多地往陳村車輛需繞行 廣州車流影響較小

　　●當地有關部門及專家會診一致認為：橋梁主體結構仍安全

　　在物流業發達的廣佛地區，佛山的佛陳大橋算得上是兩地物流業的重要交通樞紐之一。昨日，這個約有20歲的佛陳大橋最終不堪近年來超限超重車輛的長期碾壓，在接近橋中心的一處橋面裂出了一條面積達40厘米60厘米的裂縫。事發後，佛陳大橋往陳村方向的橋面被緊急封閉，經當地部門及專家勘查，受損的佛陳大橋主體結構仍安全，為了儘快修復需要將陳村方向車道封閉10日，各地方向車輛均需繞行。

　　文/圖 記者李傳智 通訊員李榮坤

　　首現裂縫

　　封橋後現“腸梗塞”

　　昨日上午，養護中心工作人員巡查時看到，橋中心附近的橋面上出現裂縫，通過縫隙可看到江面。很快，大橋往陳村方向被緊急封閉。維修期間，工人撬開破損的橋面板後發現橋面板下的鋼筋已斷了幾根，還有一些嚴重變形。

　　從地圖上看，從佛陳大橋經過的車流主要來自佛山禪城、南海以及廣州。昨日，佛陳大橋往陳村方向被封閉後的幾小時裏，許多車主不得不改道其他路段，這使得周邊魁奇路等其他路段車流排成長龍，路面小堵情況時有發生。

　　昨日下午，記者在該橋附近看到，由於大部分廣州車流行經一環去陳村，因此對廣州車流影響相對較小。

　　原因調查

　　超限超重車輛“肇事”

　　負責佛陳大橋管理的佛山路橋建設有限公司相關負責人告訴記者，佛陳大橋過去在建設時的核載標準為汽車20噸，挂車100噸，車流量最高為3萬車次/日。如今，隨著物流業的發展，每日行經佛陳大橋的車流量已達平均3.6萬車次，而且近年來超限超載問題更是嚴重，對橋梁造成極大損害。

　　事發後大約4小時，佛山交通部門和橋梁管理方在通報會上公佈了一組數據：去年至今，佛陳大橋治超共檢查1210輛，查處395車次，卸貨7100多噸，最重車輛超載竟達130噸。有關部門及專家認為，橋面板破裂是由超限超重車輛所導致。專家同時表示，通過對橋梁的全面勘察，一致認為橋梁主體結構安全。

　　佛山有關方面已制定了方案，估計要封閉往陳村方向進行搶修，大約需要10天。

　　為你指路

　　去陳村有兩條路繞行

　　大橋管理方昨日提出兩個繞行方案。南海或廣州的車流，可以改走佛山一環，經平勝大橋前往陳村；禪城車流可考慮從東平大橋繞行三樂路前往陳村。此外，一些禪城車主還可繞行瀾石大橋。

　　在封閉期間，禪城區127、141、156、160、K4等5條公交線路，及往順德大良方向的城巴和旅遊城巴線路都已臨時調整。