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新華網珠海２月２５日電（記者魏蒙）２５日零時零分，珠海最後兩個市屬政府還貸非高速公路收費站──那洲、南屏收費站被正式撤銷，此外，設于合勝圍、造貝、北山等３條小路上的“堵漏點”也被同步撤銷。此舉標誌著該市實施了近２０年的“圍城收費”模式在其非高速路上已被部分終結。
早在１９９４年，珠海就首創了“貸款建路、收費還貸”的交通基礎設施融資建設方式。此後，應此而生的“圍城收費”成了被多個城市效尤的一種模式。因有人為增加用車成本並增加物流成本之嫌，此舉長期飽受指責，甚至在多地引發訴訟。
在此之前，以實現路橋費年票互通的方式，緊鄰的珠海、中山、江門三市率先於前年元旦起對這一模式進行了突破；今年１月８日零時，該市又撤銷了原有的７個非高速公路收費站中的上衝、下柵、鬥門大橋、南門大橋、蓮洲等５個路橋收費站，停止了收費。“珠海非高速公路收費站全部撤銷，意味著外地車輛如果不從高速公路進入珠海，就不用收一分錢，僅此一項，珠海路橋收費每年將減少約４０００萬元。”珠海市路橋管理處主任郭世雄透露。
他還提醒説：“珠海本地車的路橋費年票仍在正常徵收。從高速公路進入珠海和與珠海尚未實現年票互認的外地車輛仍需繳納路橋費次票，同時，路橋管理處委託高速公路公司代收路橋費次票的項目也並未取消。”
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