留 言：

　　2009年10月，上海長江隧橋建成通車，終於圓了崇明人民便捷“出島”的夢想，上海長江隧橋作為滬陜高速的組成部分，其收費實行高速公路收費標準最高每公里0.6元收費標準執行，25.5公里長的長江隧橋收取50元通行費，明顯過高，而且，長江隧橋為連接崇明本島與長興島間唯一的交通紐帶，且從整個上海其他郊區來看，除崇明外在同一行政區域內均有免費通行的市縣級道路，因此對崇明車輛在本行政區域內通行長江大橋實行道路收費，顯失公平。

　　崇明是上海最落後的一個縣，島上保留著原始的70年代的荒涼，沒有有效的産業促使崇明至今脫離“縣”的擁抱，被國家，被上海市，被崇明的GOV授予生態島的美名。

　　寫這個文字不求什麼，為了希望家鄉有可喜的變化，希望能降低崇明的過橋費，還崇明居民一個有失公平的政策。

　　回 復：

　　無名同志：

　　您好！您在東方網文明在線上的留言已經收悉。現對您提出的問題答覆如下：

　　根據國家路橋收費的有關政策規定，制定長江隧橋收費政策的權限在市一級政府部門。現行的長江隧橋收費標準按上海市發展和改革委員會、上海市城鄉建設和交通委員會2009年下發的《關於上海長江隧橋車輛通行收費有關事項的通知》執行。縣級政府負責轄區內的收費監管工作。

　　為減輕崇明地區人民出行成本，充分發揮長江隧橋開通後對崇明經濟發展的促進作用，縣委、縣人大、縣政府以及縣內相關職能部門，一直以來在積極爭取崇明地區機動車輛的長江隧橋通行收費優惠政策方面做了大量的工作。通過努力，截止目前，菜籃子車輛、申崇公交線路車輛已實行了免費通行，出租車實行了單向收費政策。其他優惠政策仍在積極爭取中。

　　感謝您在東方網文明在線對崇明隧橋收費的建議。今後我們仍將積極爭取崇明地區車輛的長江隧橋通行收費優惠政策。

　　感謝您對我們政府工作的理解、關心和支持。