華東市場二級螺紋鋼噸價已跌破4000元大關，創下16個月來新低；國內粗鋼日産已連續3個月在低位徘徊，市場庫存卻依然高高在上。這一切都説明，建築鋼市的需求很不理想。據國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新幹線”提供的最新市場報告，雖然建築鋼市在3月份可望有逐步的回暖跡象，但市場總體的供需矛盾不容忽視。

　　據監測，回顧2月份建築鋼市的表現，不僅沒有節後的“開門紅”，而且還是一個明顯的“倒春寒”。相當一部分商家認為，這是需求遲遲不見起色與貿易商急於出貨之間矛盾激化的結果。基本面如此之疲弱，市場心態如此之悲觀，這在近年來的鋼市內並不多見。

　　需求不振，是鋼市矛盾的“總根子”。機構人士説，從以往的歷史數據中可以看出，一般農曆正月十五之後，工地開工量會逐漸回升，至清明左右達到一個鋼材需求的釋放高峰。但今年年後，工地開工數量較往年有所減少，且開工時間普遍推遲，實際需求的縮減，再加上樓市調控之弦沒有放鬆的跡象，鋼市商家出貨難度明顯加大。滬上建築鋼市今年農曆1月份的終端採購量同比去年又有所下降，而去年同期是近年來的一個低位，從中可以反映出“目前的需求不足，到了怎樣一個程度”。

　　市場在倒逼鋼廠減産，但減産與庫存高企並存，也從另一個側面印證了鋼市的供求矛盾。數據顯示，自去年11月以來，國內粗鋼日均産量已經持續3個月在170萬噸以下的低位徘徊，供給對鋼市已暫不構成最顯著、最突出的壓力。但從庫存數據來看，當前的建築鋼庫存已攀至歷史新高水平。從一些重點鋼廠的反映來看，不少企業的廠內庫存總量也創下了2009年下半年以來的新高水平。這只能説明，貨銷不出去，源頭減産了，但中間環節和終端環節還是不斷積壓。後期鋼市的“去庫存化”壓力十分巨大。

　　此外，有鋼貿商反映，與以往相比，鋼貿行業獲得貸款的條件在收緊。這可能與去年個別貿易商“跑路”事件所造成的影響有關。銀行對這個行業的態度明顯趨於謹慎，中小貿易商貸款額度減少的情況較為普遍，個別銀行甚至停止了對部分鋼貿企業的放貸。在目前存款準備金率下降等“微調”的政策背景下，鋼貿行業的受益面和受益程度可能都較為有限。

　　相關機構分析師認為，目前市場在期待3月份可能出現的“回暖”行情，因為2月份的急跌已觸及市場的成本線，不論對鋼廠還是商家來説，鋼價再行下跌已無動力，也無太大空間。隨著天氣回暖、工地開工數量擴大，鋼市成交會有所放大，市場心態會有所趨穩。但是，行情的變化，歸根結蒂還是要看需求的釋放程度如何。需求不振，一切免談。