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好比世界各國共進西餐，西方已吃到最後的甜點，中國剛開始品嘗大菜，但卻要一起AA結賬，豈能讓人心服？
歐盟要徵收航空碳排放稅，引發眾怒。22日，中、美、俄、印等29國在莫斯科發表聯合宣言，齊聲對碳排放稅説“不”，同時擬定了一系列“報復”措施。可以説，強勢的歐盟“環保警察”，遭遇了更強勢的“抗法”同盟。
面對其他國家聯合“抗法”，歐盟很委屈。按照歐盟的説法，用碳排放稅應對全球變暖問題，可謂“功在當代，利在韆鞦”。既然各國因利益糾葛，使全球氣候大會難以取得成果；歐盟只能勉為其難站到前臺，當個義務的“環保警察”。
歐盟佔據了“道德的高地”，但做法卻頗為“單邊主義”，更由於與金錢直接挂鉤，也就難免有謀私之嫌。
按照國際航空運輸協會的測算，一旦歐盟碳排放稅付諸實施，未來8年歐盟將獲利238億美元。而不少人就認為，當前歐盟債務纏身，迫切希望新開財源，因此對過往飛機“雁過拔毛”，還不用設置收費站，自然最為輕巧。
而且，歐盟未必沒有更大的野心。國際碳排放交易尚處於起步階段，歐盟碳排放稅付諸實施，無疑將強化歐盟在未來碳交易規則上的制定權。據稱，未來碳交易市場將可比擬國際石油市場，一條小規則，背後牽涉的可能是數千億美元利益。歐盟“一家獨大”的結果，必然是歐盟“一家獨賺”，這顯然嚴重損害其他國家的利益。
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