天津北方網訊：2011年的“蓬萊19-3”平臺溢油污染事故給海洋環境造成了嚴重損害。昨日，天津海事局正式發佈《天津海事局防治船舶污染水域監督管理辦法》，該辦法將於2012年3月1日實施。據悉，今年海事部門將租用無人機監測海上溢油污染，預計“十二五”末，海事部門將有能力處置2000噸溢油。

　　該《辦法》全面涵蓋了防治船舶污染的各方面內容，適用於天津海事局管轄水域內航行、停泊、作業的非軍事船舶和港區水域外非漁業船舶及其他影響水域環境的活動。

　　據了解，《辦法》將明確相關企業，特別是碼頭、裝卸站所賦有的保護海洋環境主體責任，明確了碼頭、裝卸站的環保設施必須“同時設計、同時施工、同時投入使用”的“三同時”原則，要求碼頭、裝卸站必須按照國家有關標準和規範要求配備防污染設備和器材。明確污染危害性貨物裝卸碼頭、裝卸站的作業範圍應經海事管理機構批准。

　　去年，天津海域無溢油事件

　　據介紹，去年，天津海事在加密巡查船舶作業的情況下，天津水域去年並未出現船舶溢油事件。據海事污染事件的統計數據顯示，2002年到2010年間共出現75起船舶溢油事件，其中船舶事故造成溢油14起，船舶操作造成溢油61起。據介紹，造成海洋污染共有三個來源，其一來自路面、其二來自海洋資源開發、其三來自船舶航行，其中，船舶航行造成海洋污染的百分比為3%至5%。

　　據悉，目前本市海事部門有能力清除港口附近溢油500噸-700噸，有能力清除外海溢油200噸-300噸。預計“十二五”末，本市海事部門將有能力處置2000噸的溢油。

　　今年，用無人機監測溢油

　　去年，無人機曾在天津海域試飛，效果非常好，精確發現了溢油船舶。今年，天津作為試點，海事部門將投資300萬租借無人機，利用無線遙控設備定時定點監控水域內的溢油情況。

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　　天津水域海冰3月融化

　　據介紹，去年入冬後，本市氣溫不算寒冷，海上結冰情況並不明顯，直到春節過後，幾次冷空氣使津城氣溫有所下降，海上開始結冰，但總體來看，今冬的冰情不算嚴重，與往年相比還略輕一些，在海上春運中，沒有對客運和貨運造成明顯影響。預計本月底或3月初，海冰就將融化。(記者白敏怡通訊員馬艷玲朱國新)