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新浪體育訊 據《汽車運動》報道，國際汽聯將在揭幕站──澳洲GP之前釋放一版升級版的標準ECU軟體，以封堵F1新引擎邁普規則存在的漏洞。
國際汽聯目前正致力於根除任何利用引擎廢氣為空氣動力學服務的設計。為此，出臺了兩方面的新規，第一是修改排氣管規則，要求從今年開始，所有的賽車排氣管的設計必須改為上出，並對最後10厘米進行了嚴格限制。
與此同時，FIA還對引擎的邁普設置進行了嚴格限制，以防止車隊繼續在製造引擎廢氣上耍花招。
目前，這兩項措施已經在一定程度上解決了問題。但是據《汽車運動》報道，FIA最近收到一個引擎製造商的警告，該引擎製造商稱，在當前的引擎邁普結構下，車隊仍然可能繞過規則限制。
英媒稱問題牽涉到一種極端可能──車隊可能借助利用大於規則允許的節氣門開量來誘發引擎缺火(misfire)現象的發生，進而幫助製造更多的引擎廢氣。
misfire現象在中文中被簡單的譯作缺火，指氣缸內燃燒不良或者沒有燃燒，這種伴隨大量的廢氣産生。在民用車上屬於不良現象，但是在F1，WRC和房車賽卻為特殊的引擎調校服務，而被大量應用。
根據根據《汽車運動》的消息源稱，FIA現在並未懷疑任何車隊使用了這一漏洞，不過不排除隨著賽季推進，一旦車隊發現會“下手”的可能。，國際汽聯在收到警告後，現在已經同製造商合作，切斷了這條潛在的發展路徑，FIA將在澳洲之前釋放一版升級版的ECU軟體，徹底堵住該漏洞。
(行雲)
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