1000輛高峰出租車預計本月底起陸續上路，圖為高峰出租車樣車。 符超軍 攝

　　南方日報訊 （記者/袁丁 通訊員/交通宣）去年年底通過聽證的千輛高峰出租車投放計劃終於要變成現實了。記者昨日從廣州市交委獲悉，目前各中標出租車企業的車輛購置、司機招募等工作已接近完成，預計最快本月底就能有新車陸續上路。高峰出租車的外觀已確定為橙色，與現有不限時營運的出租車可以明顯區別開來。

　　頂燈採用花瓣外觀

　　去年11月，廣州新增1000輛高峰出租車運力指標的方案在聽證會上獲得代表高票通過。去年12月，廣州市交委又對這1000輛新增運力組織了公開的招投標。1000輛高峰出租車營運時間被嚴格限定為每日7：30至19：30，此外的其他時段不許營運。所有車牌均為免費使用，中標企業可以使用車牌5年。

　　據了解，全市有50余家出租車企業最終中標，分享了這1000台高峰出租車車牌。本次高峰運力中標企業預定的車輛主要包括上海大眾、北京現代、起亞等3個品牌，各企業預定車輛已于春節後陸續分批抵穗，目前正在加緊辦理牌照及相關營運手續。

　　而高峰出租車運力外觀設計已經確定。1000輛高峰出租車外觀將明顯區別於市區現有出租車車身顏色，車身顏色為歡快活潑的橙色，一條呈波浪狀的銀灰色飄帶橫貫車身，寓意城市交通的流暢與活力，花瓣狀外形的頂燈，更加貼合廣州“花城”美譽。

　　按普通車基準價七成左右收取承包費

　　對於司機最為關注的“份子錢”，記者昨日從業內人士處獲悉，各家企業基本都選在每月5800元左右的水平上，相當於普通出租車承包基準價7850元的70%左右。

　　有業內人士分析説，高峰出租車雖然是單班運營，但其運營時間佔據了比較容易掙錢的時段，因此按照普通車的七成左右收取承包費，也不會讓高峰車司機受到損失。此外，單班車的損耗低於普通的雙班車，因此日常維護費用會比普通車低，綜合成本還是划算的。

　　廣州市交通部門的統計也顯示，高峰出租車對於司機具備一定吸引力。截至本月20日，報名司機人數已超過高峰出租車運力所需崗位數量，目前已有九成司機完成招聘。

　　廣州市出租車協會表示，為給高峰運力這一全國首創之舉開個好頭，堅決杜絕“茶水費”問題，新司機將全部按照“陽光招聘”流程産生，預計月底前可完成全部高峰運力司機招收工作。

　　但也有業內人士指出，相對於“份子錢”，“疲勞”可能對高峰出租車的未來影響更大。因為單班司機需要連續開車12個小時，比目前普通車的雙班司機還要累，如果企業要保證高峰出租車的正常運營，必須考慮給高峰車配備替班司機。