本報記者 程海洋

　　外國保險公司對國內佔據非壽險市場最大份額的車險業務垂涎已久，並在近日終於得到突破。2月14日，中美發佈的《關於加強中美經濟關係的聯合情況説明》中稱，目前中方已決定對外資保險公司開放交強險。對此，各方人士態度不一，分成兩派，“恐慌派”認為必將對中國汽車市場形成衝擊，也有中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事蘇暉等人士持贊同觀點，認為“多方競爭對消費者只能是有利無弊”。無論如何，本土保險公司是到了積極應對外資競爭的時刻了。

　　衝擊本土市場

　　中方決定對外資保險公司開放交強險的消息公佈後，一時間，保險金融界風聲四起。首先是擔憂的聲音。

　　“交強險向外資開放，對本土市場來説，衝擊不可小覷。”2月21日，太平洋保險公司負責車險的工作人員對《國際金融報》記者表示，無論是思維方式還是技術發展等方面，一旦國外公司進入國內，其先進理念等優勢，勢必會對本土保險公司形成壓力。

　　中國作為全球第一大汽車市場，除汽車銷量遙遙領先外，車險市場也在快速增長。但是，本土車險服務方面卻一直不能盡如人意，甚至被冠以“長期壟斷、霸王條款”等頭銜。

　　服務要求提高

　　有觀點認為，此次交強險向外資開放，所謂的“衝擊”從另一方面來講，卻恰恰證明了本土汽車保險公司的失責與漏洞。“外國銀行在中國那麼多年也沒什麼問題，為什麼外國保險來中國就形成衝擊？只能説明你自己做得不好，才會被擠出市場。”蘇暉表示。

　　也有人對此持樂觀態度。北京現代某4S店客戶經理表示：“外國保險公司來了，不見得一定會威脅本土保險公司，還是得看他們在中國的體系、佈局和服務。中國本土保險公司也在不斷推出多樣化的車險品種，以適應消費者的需求。”

　　瑞士再保險公司的亞洲首席經濟學家黃碩輝(Clarence Wong)在接受英國《金融時報》採訪時表示：“競爭將主要集中在客戶服務而非價格上。中國保險公司已經認識到汽車保險業務理賠管理的重要性，正在採取具體措施增進理賠管理。我們希望外國公司將幫助加快這一進程。”

　　據上述車險工作人員介紹，本土保險公司正在向“代理制”方向發展。也就是説，保險公司只負責製作産品和延續産品，而産品的銷售則交給代理保險公司，後者通過業務員來辦理業務，拉攏客戶，從而使得本土保險逐漸走向一個産銷脫離的體制。相關新聞置換中華H530贈送一年交強險 現車充足奇瑞A1天津現車銷售購車贈送交強險三菱藍瑟銀川優惠9000元另贈交強險2011交強險983.42億 車險改革進新階段星騁兩廂可享3000元優惠送一年交強險交強險對外開放 中外資本激戰車險歷經5年 汽車交強險將對外資開放奇瑞風雲2兩廂天津享補貼 贈交強險豐田漢蘭達全係優惠1萬元送3年交強險吉姆尼購車送價值8000元裝飾 交強險