本報北京2月22日訊 記者梁士斌近日,交通運輸部、公安部、安監總局聯合印發《道路旅客運輸企業安全管理規範》。規範首次明確擁有10輛以上(含)營運客車的道路旅客運輸企業應當設置專門的安全管理機構,必須配備專職安全管理人員。安全管理人員應具有高中以上文化程度,具有在道路客運行業3年以上從業經歷,經相關部門統一培訓且考核合格,持證上崗,每年參加脫産培訓的時間不少於24學時。

　　規範提高了道路客運駕駛人的準入門檻,對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的,交通違法記分有滿分記錄的,有酒後駕駛、超員20%、超速50%或者12個月內有三次以上超速違法記錄的客運駕駛人不予聘用。

　　規範明確了道路客運企業應建立客運駕駛人安全告誡制度,安全管理人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知,督促客運駕駛人做好對車輛的日常維護和檢查,防止客運駕駛人酒後、帶病或者帶不良情緒上崗。

　　規範指出,道路客運企業應當加強車輛技術管理,確保營運車輛處於良好的技術狀況。其中,針對我國營運客車被動安全性不足的情況,規範要求道路客運企業應對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶,駕乘人員在發車前、行駛中要督促乘客係好安全帶。

　　針對駕駛人疲勞駕駛可能導致的安全隱患,規範規定客運駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時(特殊情況下可延長2小時,但每月延長的總時間不超過36小時),連續駕駛時間不得超過4小時,每次停車休息時間不少於20分鐘。

　　為實現對於道路運輸車輛的實時動態監控,規範要求道路客運企業應當按規定安裝符合標準的衛星定位裝置,其中臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝置,接入符合標準的監控平臺或監控端,並有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。企業要配備專人負責實時監控車輛行駛動態,並及時提醒、提示違規行為。