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城中路為何險象環生

發佈時間:2012年02月25日 06:56 | 進入復興論壇 | 來源:湖北日報 | 手機看視頻


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  湖北日報訊 記者姚啟慧

  城鄉接合部因路寬車快、交通設施配備不足,致事故頻發。為何中心城區仍有多達14條道路險情不斷?近日,記者實地走訪了3處最典型的城中危路。

  人車混行擦碰多

  漢口友誼路京漢大道至解放大道,僅500米長,去年卻發生交通事故10次,致1死8傷。

  該路段雖是雙向4車道,卻連接著京漢大道和解放大道兩條主幹道,是有名的擁擠路段。友誼路橫穿漢正街,商業網點多,周邊小區不少。在這500米長的道路,並沒有單獨劃分非機動車道,交通事故多是機動車與行人、非機動車擦碰産生。

  路中豁口藏隱患

  京漢大道盧溝橋路至黃石路路口僅2.7公里。18日上午10時許,記者乘出租車路經這一區域,沿路看到大量行人橫穿馬路過街,車輛走走停停。去年7月,京漢大道進行改造後,盧溝橋路至黃石路沿路中心花壇就出現了13處開口,平均208米就開一個,也無防範措施,車輛掉頭及行人過街隱患重重。去年,該路段發生交通事故14次,致2死12傷。

  交通標誌有缺失

  武金堤是一段特殊城中道路,它本身是長江防洪堤,堤上一條路寬窄不一,最窄處僅能兩輛車並行,無路燈,罕有交通標誌,是一條“裸路”。

  21日上午,記者在武金堤與八鋪街交匯處看到,直直的路到了那裏向左右兩側分開,右拐路口被一排房子擋住視線,由於沒有提示牌,很容易與坡下衝上來的車相撞。

  交通標誌“缺席”,不但造成司機開車隨意,也使行人在路上無所顧忌。去年,該路段八坦路至江夏路,發生交通事故22次,致9死5傷。

  危險路多是“半成品”

  交管部門分析,14條城中路事故多發原因主要包括無行人過街設施,無路燈,無紅綠燈等。完善交通設施迫在眉睫。

  武漢著名交通專家胡潤州説,武漢道路“半成品”現象很普遍,往往是路面建好了,供電、交通設施的資金卻沒到位,比如後湖一帶,很多路修好3年多,至今一片漆黑,非常危險。

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