□王三華

　　濰坊這幾年的物流運輸發展得越來越快,還成為許多物流公司的重要中轉樞紐。在發展越來越快,競爭越來越激烈的同時,物流公司不能想著做“一錘子買賣”。只有完善管理,提高服務質量,才能吸引更多的客戶,持續發展下去。

　　筆者最近看到一條新聞,説是在哈爾濱上學的學生春節放假回濰坊老家,從佳吉快運物流托運了3個包裹,其中一個包裹中的行李箱內有兩台筆記本電腦。誰知簽收的時候,兩台筆記本電腦不翼而飛。而物流公司給出的答覆是,托運行李當中不能寄送筆記本電腦等數碼産品,否則不予賠償。

　　現在通過物流托運貨物也是比較常見的一種形式了,但是其中也存在一些問題,我們經常可以看到一些有關物流托運的新聞報道,其中也包括一些案例,由於貨物損壞或者丟失,造成了不少糾紛,最終協商破裂鬧上法庭打官司的也不在少數。

　　托運出現了問題,物流公司和客戶一般都是公説公有理,婆説婆有理,外人也很難分辨明白。如果説因為自然條件等不可抗拒的外因造成貨物的損失,相信大家還能夠理解一些。但是,如果部分或者完全的由於人為因素造成的破壞,就不能夠讓人接受了。

　　雖然,物流公司也給出了自己的解釋,包括已經提前告知、不托運數碼産品等等。但是,客戶對此好像並不是很明確,物流公司的告知義務沒有起到效果。再説,不管告知與否,既然最終已經托運了電腦,則形成實際的合同關係,就應該最大限度地為客戶服好務,不應該以任何理由降低服務質量,更不能因為人為因素使客戶的貨物受到損害。

　　濰坊這幾年的物流運輸發展得越來越快,還成為許多物流公司的重要中轉樞紐。在發展越來越快,競爭越來越激烈的同時,物流公司在管理上還應該進一步完善,不能想著做“一錘子買賣”。現在物流行業競爭也很激烈,也不是那麼好幹的,只有完善自己的管理,提高服務質量,才能吸引更多的客戶,持續發展下去。總是出這樣那樣的問題,回過頭來再找理由、作解釋、打官司,影響的還不是自己的業務和聲譽嗎?

　　另外,作為托運的客戶來説,在辦理托運業務的時候,也應該仔細一些。不是説填個單子,再把貨物扔給物流公司,就萬事大吉了。對於一些免責條款,不提供的服務項目,客戶應該做到了解,儘量避免出現問題,防患于未然。不要等到出了問題,再去維權,耽誤時間還影響心情,何況有時候,有些損失是無法彌補呢。