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通用CEO艾克森:未來數月內出臺歐寶扭虧規劃

發佈時間:2012年02月23日 19:36 | 進入復興論壇 | 來源:慧聰汽車配件網 | 手機看視頻


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  綜合外電報道,通用汽車CEO丹艾克森日前表示,在去年歐寶盈利計劃再遭失敗之後,公司正多方籌劃,包括與工會進行談判以降低傭工成本,預計未來數月內再度出臺歐寶扭虧方案。

  通用汽車計劃再出臺歐寶扭虧方案

  艾克森指出:“我們必須使産能與需求匹配,而當前(歐洲市場)需求正在下跌。我們正放眼一切以達到更低的盈虧平衡點、更好的規模。我認為未來數月內將達成更多結論……如今各方都普遍意識到,通用汽車今天在歐洲面臨的困境已經不像3年多以前,在美國或北美遭遇到全方位的艱難。”

  根據歐洲汽車製造商協會ACEA(European Automobile Manufacturer’s Association)發佈的數據,今年1月份歐寶在歐洲市場(歐盟EFTA歐洲自由貿易地域)的新車銷量為57,479輛,同比下降21%左右,市場佔有率從2010年的6.8%滑落到5.7%。

  2月16日,通用汽車宣佈其歐洲業務(涵蓋歐寶及沃克斯豪爾)2011年息稅前虧損7.47億美元;此前2010年歐洲業務已經造成通用汽車虧本19.5億美元。第4季度歐洲業務虧損額為5.62億美元,比2010年的5.68億美元略有下降。從1999年迄今,通用歐洲業務已經累計虧損156億美元,彭博社調查的4名分析師估測2012年虧損額平均值為12億美元。

  加拿大皇家銀行資本市場公司RBC(RBC Capital Markets Global Futures)、紐約白金漢研究公司(Buckingham Research Group)和巴克萊銀行等機構紛紛預測,由於歐寶品牌業績持續低迷,通用汽車重振歐洲業務或需耗費10億美元以上。

  目標:産能100%運行

  歐寶CEO卡爾-弗雷德里奇施特拉克(Karl-Friedrich Stracke)承認目前與工會領袖關於業務扭虧的談判的困境或將持續數月,“個人預計一個月之內改觀的概率不高,更有可能需要耗費數月,至少我是這樣看待時間表的。”

  施特拉克還表示,其目標是將歐寶産能運轉率在三班制基礎上提高到100%,不過拒絕透露如何達到較高的開工率或者削減産能,例如關閉德國波鴻的Zafira車型生産廠,或者將雪佛蘭/歐寶品牌下其他地區為歐洲市場生産的車輛轉移過來,由歐寶當前閒置的産能製造。

  根據施特拉克的觀點:“現在斷言關閉工廠或在歐洲生産雪佛蘭還為時過早,各方都處於談判中。”其透露,通用汽車將堅持2014年之前向歐寶投資110億歐元的計劃。

  通用汽車近期規劃的內容中不會涵蓋關閉工廠,原因在於通用汽車已經與工會簽訂協議,2014年之前不得關閉工廠或者裁員。

  德國杜伊斯堡-艾森大學汽車研究中心主任斐迪南杜登赫費爾(Ferdinand Dudenhoeffer)評論認為:“歐寶的致命缺陷在於缺少靈活性。歐洲市場一旦衰靡,公司就遭遇問題。”

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