通用汽車2011年第四季度的利潤下降，創下2009年宣佈破産保護以來的最低值；加之旗下子公司歐寶損失繼續累積。通用計劃削減歐洲生産。

　　去年第四季度利潤下降

　　根據彭博調查的16位分析師的平均估計，通用汽車2011年第四季度的利潤可能從2010年同期的每股52美分下跌至每股41美分。通用汽車第四季度利潤可能創下該汽車商2009年宣佈破産保護以來的最低值。

　　據通用汽車公司公佈的消息，去年整個集團獲得76億美元的利潤，但歐洲公司的業務蒙受了7.47億美元的損失；財報還顯示，通用汽車面臨“養老金”短缺，南美市場環境可能持續惡化等危機。

　　歐寶損失繼續累積

　　對通用汽車公司而言，旗下子公司歐寶猶如頭上的烏雲，自1999年以來，通用汽車在歐洲的經營虧損達147億美元，歐寶便是“最大貢獻者”。

　　根據彭博調查的三名分析師的平均估計，通用汽車去年第四季度北美業務息稅前盈利可能為11億美元，但其在歐洲的損失可能在第三季度基礎上增長到3.58億美元，損害了公司的進展。

　　通用汽車第三季度在歐洲虧損2.92億美元，在2011年前9個月中虧損5.82億美元。

　　計劃削減歐洲生産

　　據德國之聲報道，美國通用汽車公司總裁Dan Akerson在美國底特律表示，通用計劃削減在歐洲的生産能力，需求下降是削減生産的原因。

　　通用汽車公司去年11月份表示在歐洲無法實現收支平衡，自此以來，Akerson已派出幾名高管前往歐寶，其中包括任命通用汽車副總裁Steve Girsky擔任歐寶監事會主席。

　　今年到目前為止，通用汽車股價已經上漲了25%，但與該汽車商2010年首次公開募股時33美元的發行價相比，仍低24%。Akerson一直在推動管理人員降低成本，以提高通用汽車的息稅前利潤率，通用汽車息稅前利潤率落後於福特、大眾和現代。

　　據歐洲汽車新聞網報道，由於歐寶的鉅額損失損害了通用汽車在美市場的利潤，致使投資者對通用和歐寶心煩意亂。