一碗牛肉麵加一壺奶茶竟消費380元。”近日，一網友稱自己在烏魯木齊地窩堡國際機場T3航站樓裏，吃到一份天價午餐，並表示這是自己在各大機場中吃過的最貴午餐。（《北京晨報》2月20日）

　　早些年，機場餐飲的“天價”現象可謂十分普遍，以目前口碑不錯的首都機場為例，也曾創下過“一杯咖啡88元”的驚爆價。然而，在一片質疑聲中，首都機場從2005年宣佈全面下調物價，實施了同城同價、同質同價，餐飲價格降幅達到40%，讓人歡呼雀躍。而像首都機場這樣迫於輿論呼籲和政府壓力降價的，在國內還是少之又少。380元，同樣在烏魯木齊，可以在餐館裏讓三四個人吃到一頓很不錯的午餐，然而在機場裏能買到什麼呢，只有一碗麵條和一壺奶茶。

　　不可否認，機場的餐飲比市內“稍貴些”原本不奇怪，只要消費得起一般也能接受。但機場不能因為區域位置特殊而將區域之間的物價差距無限拉大，餐飲“比較貴”也仍然有一個合理的定價區間。

　　此次烏魯木齊機場380元一碗麵一壺茶只是壟斷行業問題的縮影。顯然，行業壟斷能夠為行為者自身帶來好處，但對消費者、其他經營者和整個市場秩序卻是有百害而無一利。消除機場等場所的“天價餐飲”亂象，不僅有賴於政府部門通過行政手段予以干預，更重要的是降低門檻，讓更多地競爭者進入引入競爭機制，利用優質低價服務的示範作用和“鰱魚效應”，徹底打破壟斷，激活競爭，剿滅機場餐飲的暴利空間，使機場商品的價位得到理性回歸，這樣才能贏得更為理性持久的發展。否則長此以往地“天價”下去，引發消費者不滿高漲，機場餐飲終究只會自吞苦果。

　　此外，這裡也涉及到一個“明碼標價”的問題。現在似乎只要某個商品明碼標價了，不管是不是暴利，不管消費者多麼義憤填膺，“天價”就合理了，就理所當然了；而工商部門也拿“明碼標價”做擋箭牌，將消費者的合理訴求拒之門外。要我説，這就是最大的不合理。我們説，什麼都有一個限度，明碼標價也應有個限度，你超過了市場上同類商品價格100%、200%，甚至更高，那就是嚴重的不合理。現在的問題是，我們要儘早將這個“不合理”，上升為“不合法”，那樣，消費者在維權時才能有理有據，而不良商家才會知難而退。