京滬高鐵上的乘務員展示VIP包廂座椅

　　一份高鐵列車採購目錄揭開了“掠奪性壟斷”的冰山一角

　　核心提示

　　2.6萬元的洗面臺，7.2萬元的洗面器，16萬元的VIP座椅，動車為什麼這麼貴？

　　一個自動洗面器7.2395萬元（含稅銷售單價，下同），一個色理石洗面臺2.6萬元，一個感應水閥1.28萬元，一個衛生間紙巾盒1125元，最後組合成總價高達三四十萬元的整體衛生間；上萬元的15英寸液晶顯示器，2.2萬元一張的單人座椅，6.8萬元的冷藏展示櫃……

　　這些令人咋舌的價格，不是來自北京、上海的某個高檔別墅，而是我們乘坐的動車。

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　　【高額採購】

　　一份南車採購目錄洩露天機

　　從2011年啟動高鐵調查至今，記者陸續聽到過很多有關高鐵列車高額採購的案例。高鐵採購到底有多貴？這一切疑問，在記者輾轉獲得了一份南車採購目錄──《CRH2型動車組配件供應商名錄》後，都找到了一個明確的答案。

　　這份採購目錄包括3000多種動車所需物料的編號、名稱、圖號、規格、銷售價及含稅銷售價和供應商名稱。其中的含稅銷售價，就是南車的實際採購價。這些物料，小到幾分錢一個的螺栓，大到78萬元的半自動控制箱。

　　拋開與高鐵技術相關的關鍵零配件不提，很多日常用品的採購價與同類産品的市場價相差懸殊，令人瞠目。記者對照市場價，重點解讀了動車兩大類産品的採購價格：座椅、衛生間，並試圖追溯出高價背後的受益人。

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　　【壟斷供貨】

　　為高鐵座椅的生産而設立的公司

　　在CRH2動車上，座椅主要分為兩類。一個一等座的單人座椅為22013.99元，配件價格亦不菲，僅座椅背後網兜售價就高達90元，加上腳踏2294元、扶手3425元、桌板2496元等，一個單人座椅的總價達3萬餘元，雙人座椅加配件價格則高達4萬多元。僅在CRH380系列中出現的VIP座椅，售價則在16萬元左右。業內其他座椅廠商生産同類産品，報價要低三分之一左右。

　　高鐵座椅的壟斷供貨商為“上海坦達”和“上海元通”。在2008年張曙光主持的高鐵技術研發會上，鐵道部副總工程師張曙光宣佈“榜單”，“上海坦達”壟斷了CRH系列一、二等車廂的全部座椅。一年後，名不見經傳的新公司“上海元通”則成為CRH380系列VIP座椅的唯一指定供貨商。

　　“上海坦達”全稱為上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司，2004年底成立。“‘上海坦達’就是為高鐵座椅的生産而設立的公司。”上海交運集團一位人士説，“那時，他們已經拿到了鐵路項目，拿到了項目才成立公司，找合作夥伴。”

　　“上海元通”進入高鐵領域的方式與上海坦達如出一轍，也是先拿單，再成立公司。

　　2010年，“上海元通”開始交貨。當初簽訂1萬個VIP座椅的合同，目前交了4200余個座椅。一個VIP座椅的售價為16萬元，等於一個高鐵餐廳全部座椅的價格。即便如此，“上海元通”2009年成立當年虧損119萬元，第二年盈利295萬元，收入過億元。