“中國市場最重要”已經不是説説而已，豐田正在實際行動證明這句話。春節剛過，有關“豐田將日本總部旗下‘中國部’的部分職能搬遷至北京”的消息便不脛而走。豐田加快中國“現地化”步伐，目標似乎只有一個──2015年在華銷量達到150萬輛。

　　加快決策速度

　　記者了解到，豐田中國近日新成立了銷售企劃部和事業部。其中銷售企劃部是為了配合豐田在中國地區主體經營，而將豐田日本總部旗下“中國部”的銷售企劃職能移交過來。

　　對此，豐田中國公關部接受媒體採訪時表示，以前中國有現地的決策，日本還要有判斷，兩邊協調完畢後才能最終決定，現在一切決策在中國完成，這是豐田專為中國建立的現地決策、現地執行的全新體制。據了解，豐田在國外所有的分佈均沒有市場職能，均由豐田日本總部下屬的本土部門來擔當，此次把“中國部”的部分職能“現地化”，是豐田內部體系的先例。

　　謀求提升銷量

　　去年，國內乘用車生産企業銷量排名前三依次為上海通用、上海大眾、一汽-大眾，汽車銷量均超過100萬輛。而豐田兩家在華合資公司銷量相加僅有88.3萬輛，並且被東風日産以80萬輛的成績“窮追猛趕”。

　　最近幾年，日産在中國的進步有目共睹，除了投資建廠、加強網絡建設，甚至還將旗下豪華品牌英菲尼迪的全球總部由日本遷移至中國香港地區，以貼近並及時了解中國市場的需求。而遭受全球召回、日本地震等影響的豐田，在中國的銷售表現相對並不出色。今年，豐田和日産在華同時提出100萬輛的銷量目標，競爭的激烈程度不言而喻。在此大背景下，豐田的變革被業內人士解讀為“行事頗為保守的豐田，按捺不住要奮起直追。”

　　合資夥伴關係成焦點

　　豐田中國的決策權增大，與一汽豐田和廣汽豐田兩家合資公司的關係，自然成為眾人關注的焦點。記者了解到，新成立的銷售企劃部除了負責推進市場活動，與一汽豐田和廣汽豐田配合開始品牌工作也成為重點。另外，豐田“中國部”的主體部門業務部也將隨之遷至豐田中國，主要負責與豐田在華的合資企業的母公司如一汽集團、廣汽集團就合作事宜進行商討。（記者劉卓)